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汽车发动机在行驶中的正常水温是80°C到95°C。
汽车发动机一般需要在一个相对比较稳定的工作温度下运转，过高或过低都会影响发动机的性能发挥。
为了防止发动机温度无限制地一直升高，满足发动机散热需求，设计者都为发动机设计了一整套的自动降温冷却系统，用来控制发动的温度稳定。
如果发动机水温偏低或偏高，都说明有冷却系统或发动机有故障。
一般汽车水箱在发动机前面，但是后置发动机除外。汽车水箱的组成主要是散热器芯子、水管、散热空气叶片、上水箱及下水箱。汽车水箱的上下水箱里面的水温是不一样的，一般从上水箱到下水箱之后水的温度就降低了，而且主要是在经过管道的时候散热，让汽车的各个部件能够有一个比较合适的工作环境。
作为汽车水箱来说，它的性能就是散热，所以里面所存储的一般都是冷却液。车主在进行检查的时候，只需观察其液面高度大概处于在最大和最小之间，如果缺少冷却液的情况时，应该及时添加同一种品牌同一种规格的冷却液，如果在没有找到同样的冷却液的情况下，最好进行全部更换。
在紧急情况下可以进行添加蒸馏水，切忌不要添加自来水，以防止对水箱造成腐蚀。汽车水箱的加水口一般位于发动机舱的右侧，通常在雨刮液的加水口旁。汽车水箱里加的水并非是自来水，我们所说的“水”主要指的是防冻液。
一般情况下，正常行驶20分钟左右水温就可以达到90摄氏度。
汽车发动机的水温在90摄氏度左右就是比较正常的。
很多车友冬季有原地热车的习惯，其实原地热车时水温的上升速度是比较慢的。
原地热车还会导致发动机内的积碳增多。
如果想让水温快速上升，正确的方法就是启动发动机后挂挡就走，这样可以增大发动机的负荷，发动机的水温上升速度也是比较快的。
在刚开始行驶时，建议不要让发动机以过高的转速运行，这样会加剧发动机的磨损。
其实热车是没有必要的，因为发动机的99%的磨损都出现在冷启动瞬间。
在冷启动时，发动机内的机油都在油底壳内，此时机油没有到达各个需要润滑的部件表面，此时发动机处于干摩擦状态，这样发动机的磨损是最大的。
在启动发动机后，机油会迅速被机油泵输送到发动机内各个需要润滑的部件表面，这样可以降低发动机的磨损。
大家在用车时最好不要原地热车，如果一定要原地热一下车，建议时间不要超过1分钟。
如果长时间原地热车，会导致发动机内积碳增多。
1、漏水低于标准值,水位报警灯会闪，有的带显示屏的会提示冷却系统有故障；
2、发动机过热的原因有多种，最常见的原因是由于冷却系统内部水垢、水锈及凝胶等污物积聚，堵塞了水道，冷却系统散热效果降低所致的结果；
3、以往排除这类故障常用的方法是拆卸水箱进行更换，但事实证明许多车的情况并没有因此得到改善；
4、发动机冷却系统泄漏的形式主要有水箱漏水、上下水管渗漏及缸垫漏水等形式。
1、如果水箱漏水处不超过1mm裂缝或2mm的孔洞时，把水箱强力堵漏剂加入水箱中，发动汽车运转。强力堵漏剂会跟着水循环到达橡胶管及各处垫，有漏水处都会停止泄漏，止漏后不需要放出，不会影响散热和发生堵塞。
2、身边没有携带其他东西时，对个别散热管轻微漏水，可临时用散烟丝放入水箱内，利用水循环压力，使烟丝堵塞在散热管的漏水处，暂时使用。
3、如果是橡胶管接头漏水，可及时用螺丝刀将橡皮管接头卡子在橡皮管接头缠二道，用钳子拧紧。如橡皮管损坏，可用胶布把破裂之处包扎紧，暂时使用。
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