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crv机油增多是2018年3月前1.5t发动机，目前这款车已经停产。机油增多大多由燃油燃烧不完全或冷却液内漏造成，比如空气滤芯堵塞、喷油嘴故障、火花塞故障、高压线圈故障、发动机温度偏低、燃油质量不好等。本田CR-V是东风本田汽车公司生产的一款城市经典SUV车型，2015款CR-V主打运动时尚的设计外观，搭配米其林Latitude系列SUV轮胎，操控性能极佳。国产CR-V，在外形、性能及主要参数上和进口的没什么区别，其配备的发动机是本田新开发的2.0l双顶置凸轮轴i-vtec发动机，代表了本田的最新技术。
机油增多要排放至正常油位，否则会造成烧机油的假象，不利发动机废弃排风系统。
汽车的维修保养中，发动机机油很重要，不仅定期需要及时更换，同时在日常的汽车使用中，车主最好能随时留意机油的状况，以便保证发动机正常运转。其实，对对于一般车主而言，检查机油并非难事。汽车机油不能多加，在上下刻度之间为好，如果在刻度外一点点关系不大，但最好别多加。多加机油的危害有：
1、对高速旋转的曲轴(包括连接曲轴的部分顶杆)产生很大阻力，使动力下降，在车辆行驶时也就增加油耗。
2、增加了曲轴和连杆转动时溅入气缸内壁的润滑油量，也就是使进入燃烧室的润滑油量大大增加，使燃烧室内积碳增多，增加了活塞运动阻力，使发动机功率下降。
3、由于机油进入燃烧室的量增多，使尾气排放恶化，影响三元催化器的寿命，严重时可能会使三元催化器损坏。
4、加多机油，机油压力高，降低了油封寿命，导致发动机漏油。
汽车发动机机油增多是因为润滑系统各孔口、油管接合不牢，曲轴前、后油封磨损或损坏，机油压力过高等原因
曲轴是引擎的主要旋转机件，装上连杆后，可承接连杆的上下(往复)运动变成循环(旋转)运动。是发动机上的一个重要的机件，其材料是由碳素结构钢或球墨铸铁制成的
机油增多可能是因为发动机在启动时喷大量汽油，有时因为喷射过量燃烧不完全，气缸壁压力过大，将汽油压进曲轴箱里。一般解决的话就是及时检查，如果发现机油变多的话及时去维修处理。
机油增多大致是由于以下两种情况造成的：
1、机油中混入水分
发动机的水道和油路本是分开的，但如果出现气缸垫损坏、气缸套下部密封圈损坏、气缸套破裂或有气孔、密封材质老化或腐蚀等种种情况，就会致使水蒸气或者冷却液进入曲轴箱，与机油混在一起，造成机油乳化现象，降低机油润滑效果。而这也就意味着机油需要更换了。
2、汽油混进机油里
如果喷入缸内的汽油过多或雾化不全面，就会导致燃油剩余，冷却后在发动机内壁形成油滴，通过机油环进入到曲轴箱，结果混入机油里。而汽油可以溶解机油，使得机油稀释，粘度下降，润滑能力不足，导致发动机磨损。
1、汽油或水进机油了：
车辆行驶过程中，假如活塞或者气缸密封不好，使得混合气体进入发动机曲轴箱，气温降低后会液化，导致机油液面上升，会造成机油增加，是因为燃油燃烧不完全造成流到油底壳以至机油增加。如果是因为汽油或水渗入机油的不正常现象，那么机油将被稀释，润滑效果下降，会造成发动机的异常磨损。
2、发动机组件机构：
机油油量增多还跟发动机组件有关，比如说气缸压力不足，这就意味着气缸密封性降低，将会使发动机功率下降，起动困难。另外一种是喷油嘴不良造成滴油或喷油量过多，这两种情况必须由技师检查才能确认原因并进行维修。
3、气温：
机油的增多其实和气温还是有一定关系的，因为在发动机设计当中，冷启动时需要较浓的混合气，也就是说，需要多喷油。而一般车型机油增多可能就是喷油过多才产生这种结果。其次，如果活塞环，缸筒材质出现问题，或者冷车时缸壁间隙过大不易启动，这种情况就会形成恶性循环。
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