一般来说，气流对飞机不会造成什么影响，但是乘客需注意系好安全带，以防止发生碰撞危险，再者如果是遇到强对流、低空风切等情况，会造成机体损坏、坠机等等，但是一般驾驶员都会提前避开，也不用过于担心。
一般来说，飞机在起飞、降落或者是飞行过程中都有可能遇到气流，这个时候就会造成飞机的颠簸，如果这个时间持续较久，驾驶员可需要和控制台联系，通过上升或者是其它方式避开气流。
飞机遇到气流其实是没有什么大危险的，但是如果乘客没有系上安全带，颠簸太过剧烈，可那个会将乘客甩出作为，造成受伤，所以在飞机起飞前一定要按照规定系好安全带。
飞机在制作的时候本身也是具备了应对气流的能力，但是如果遇到了极端情况，例如强对流、低空风切边等情况，会很容易造成机体损坏、失去方向，甚至还有坠机的危险，但是也不用过于担心，一旦天气原因被监测到时，驾驶员会最大程度的避开，或是直接返航。
先先找一张长方形纸，对边折后展开，把上面角沿痕折，再竖着对折，沿中线对折折出机翼，就可以折成纸飞机。拿一张A4纸先对折，两边沿折线对折，两边再对折，在A4纸三分之一处将折角折起，对折两次后压实，两边分别沿边对折，尾部对折后塞进去即可。
超音速飞机的飞行速度一般在1至5马赫之间，1马赫为音速的一倍。
超音速飞机是指飞机速度能超过音速的飞机。1947年10月14日，美国空军上尉查尔斯·耶格驾驶X1在12800米的高空飞行速度达到每小时1278公里，人类首次突破了音障。
超音速飞机按照功能分为超音速战斗机、超音速轰炸机、超音速运输机、超音速客机、超音速侦察机、超音速教练机。
飞行员
多座飞机的飞行员通常只负责驾驶，单座飞机的飞行员除了负责驾驶之外，同时还需要承担起领航、通信、射击等任务。
民航飞行员：
在大体上分为机长和副驾两等级，其中机长和副驾里面又分有许多等级，副驾驶一般又分为学员、二副，一副等，机长又分为机长，教员，检查员等。
部队飞行员：
分为三级飞行员，二级飞行员，一级飞行员，特级飞行员。
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