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僚机是编队飞行中跟随长机遂行任务的飞机。僚机应保持在编队中规定的位置，观察空中情况，执行长机的命令。
长机和撩机是空战中的战术队形。
一般情况下，空战都要进行编组，如采用"双机制"编组，通常分为"长机和撩机"。
长机作战经验要比撩机丰富些，长机对敌机进攻时，撩机负责观察、警戒和掩护。但当撩机所处位置更为有利时，由撩机负责攻击，而长机负责观察、警戒和掩护。
战机一般是双机编队(也有特殊的三机编队,即一长机配双僚机结构)。
长机为主，僚机为辅。
长机由有经验的飞行员担当,僚机通常是新飞行员,只有长机能够主动攻击敌机,僚机负责掩护和观察长机的后方,不能离开长机主动攻击敌机。
僚机的职责就是帮助长机完成各种任务。
僚机的首要职责是保护长机,让长机把全部精力集中到攻击上去。
先先找一张长方形纸，对边折后展开，把上面角沿痕折，再竖着对折，沿中线对折折出机翼，就可以折成纸飞机。拿一张A4纸先对折，两边沿折线对折，两边再对折，在A4纸三分之一处将折角折起，对折两次后压实，两边分别沿边对折，尾部对折后塞进去即可。
民航客机中，一般都有3个油箱，2个主油箱分布在左右大翼上，1个中央油箱在两个大翼的根部和机身相连处，可以相互倒油.3个油箱都有相应的燃油泵并通过燃油管，单向活门等部件相连.另外在大翼的根部还有引射泵，用于充分利用油箱根部的死油.使用的燃油之所以用辛烷值很高的航空煤油，是因为与其燃烧值有关.在大型飞机如，波音747和A330,A340在水平尾翼上还都有配平油箱，此油箱不直接参与飞机的用油，它可以用来调整飞机在飞行中偏离的姿态，必要时可以将此油箱的油输送到主油箱.以737-700为例，其最大油箱容量为26035升最大燃油航程6038公里.
飞机的翅膀叫机翼。机翼是飞机的重要部件之一，安装在机身上。其最主要作用是产生升力，与尾翼一起形成良好的稳定性与操纵性。另外可以在机翼内部装载弹药、设备和油箱等等。
机翼组成：
机翼通常是由翼梁、纵墙、桁条、翼肋和蒙皮等构件组成。机翼的基本受力构件包括纵向（沿翼展方向）骨架、横向（沿气流方向垂直于翼梁方向）骨架和蒙皮。纵向骨架有翼粱、纵墙和桁条，横向骨架有普通翼肋和加强翼肋。
硬着陆：指航天器未经专门减速装置的减速，而以较大速度直接冲撞着陆的方式称作硬着陆。由于着陆速度过大，航天器将完全或大部损坏，因此航天器硬着陆就是毁坏性的着陆，与一般航空器的着陆概念不同。
软着陆：是相对于硬着陆方式而言的。通常有两种意思，一种是物理意义上的着陆，另一种则是引申意义的着陆。软着陆是航天器经专门减速装置减速后，以一定的速度安全着陆的着陆方式。
例如，通过推进器进行反向推进，或者改变轨道利用大气层逐步减速，或者利用降落伞降低速度。一般来说，每种航天器都是通过多种减速方式共同作用进行减速，达到软着陆的目的。
相对于软着陆，物理上的硬着陆一般是指航天器未减速，而以较大速度直接返回地球或击中行星和月球，这是毁坏性的着陆。前苏联月球2、5、7、8号探测器，金星3号探测器均是硬着陆，其探测数据在着陆前已送回地球接收站。
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