当前位置： 微经验 > 经验 > 汽车 > 奔驰S级维修费用 奔驰S级维修费用
奔驰S级的维修费用较高，具体如下：
一次小保养（A保）的费用在2500～3000元左右；大保养（B保）的费用在5000～10000元左右。 保险费用最低在2.5万元左右（S300L车型），其余车型的保险费用根据车价的不同区别很大。 维修费用不包括在整车质保期内的维修费用，需要车主自己承担。
奔驰水温正常在90度左右，车辆启动后防冻液温度迅速上升，指针到达90度，热交换平衡防冻液温度不再上升，一般来说温度达到90度时起步最佳。
奔驰是一家以豪华和高性能著称的德国汽车品牌，旗下产品有各式乘用车、中大型商用车辆。
A级：使用特殊夹层式底盘设计的迷你车系，有三门与五门两种车体。
B级：小型的轿式底盘休旅车系。
C级：小型房车车系，除了标准的四门房车外，该车系尚有五门旅行车与三门掀背车两种衍生款式。
E级：中型豪华房车系列，有四门房车与五门旅行车两种车体版本，国产版加长了轴距。
S级：热卖全球的大型豪华四门房车系列，搭载大量先进的电子设备以及同级别出类拔萃的舒适性。
SL级：大型纯双座敞篷跑车系列。
G级：越野车，号称越野之王，有民用版和军用版。
GL级：大型七人座豪华休闲越野用车系。
奔驰S级车中没有主动式平衡杆，但是车身稳定性是非常不错的。
我们看到的平衡杆构造非常简单，就是一根铁杆，但是它的作用可不是看起来那么简单。
汽车平衡杆的作用是防止杆身的扭转，抑制车身滚动，消除地面高低不平对车体造成的影响。
平衡杆的分类比较多，主要有：前轮下摆臂、方向前束平衡拉杆、前轮避震塔塔顶平衡拉杆、前底横梁平衡拉杆、后轮避震塔塔顶平衡拉杆、后桥悬挂增强平衡拉杆、车架底盘增强平衡拉杆。其中，方向前束平衡拉杆是汽车出厂时必须安装的，其它均为选装件。
主动式平衡杆能够主动调节车体倾侧，抑制转弯时的侧倾，能够改善悬架的舒适性、稳定性。工作时稳定杆的两个半杆会通过一个液压双向马达接连在一起，一方和双向马达轴相连，一方和双向马达壳体相连。
还有，平衡杆不是乱加的，需要看它的质地和质量，也不是强度、韧性越高就越好。强度太高就会引起平衡杆和车身的结合处出现变形，平衡杆较软的话又不能起到提高车身刚性的作用。
奔驰s级和迈巴赫区别是：迈巴赫级的后部空间比S级加大了20cm左右，外观其它的配置都是一样的，迈巴赫S级算是奔驰S级的豪华升级版。外观方面，全新梅赛德斯-迈巴赫S级可谓集豪华于一身，整体看上去更像是一款更大、更长、更豪华的奔驰S级车型。车身侧面，梅赛德斯-迈巴赫S级车身长度达5500mm，轴距更是达到了3365mm，比长轴版S级增加了200mm。
奔驰s是全时四驱。
汽车上使用的四驱系统分为三种，分别是全时四驱、分时四驱和适时四驱，一般来讲，汽车上使用的四驱系统是适时四驱，但是奔驰汽车使用的是全时四驱。
全时四驱和适时四驱是汽车上最常见到的两种四驱系统，在越野车型上也比较常见。
值得一提的是，全时四驱和适时四驱基本上都是以前轮驱动为主的四驱系统，另外还有一种是分时四驱，分时四驱系统一般搭载在一些售价昂贵的越野车型上，一般轿车上是不会使用分时四驱的。
全时四驱指的是汽车的四个车轮独立推动的驱动装置，在驾驶汽车的过程中，全时四驱会把驱动力分配到汽车的四个车轮上，所以说汽车有了四驱系统的加持之后，动力表现会更加优秀。
搭载全时四驱系统的车型拥有更强大的越野能力和操控性，四驱系统可以根据汽车具体行驶的路况来决定扭矩的分配。
需要注意的是，因为全时四驱本身的重量比较大，所以汽车的重量也会增加。
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