凯迪拉克Cadillac属于美国通用汽车公司。1907年，凯迪拉克公司在成立不久后被通用汽车公司收购，1908年，凯迪拉克成功实现标准化生产，成为第一家被伦敦皇家俱乐部授予Dewar奖章的美国汽车公司，并有了“世界标准”的美誉。1909年，凯迪拉克公司正式加入通用汽车公司。从此，凯迪拉克Cadillac走上了豪华汽车品牌之路。
美国通用汽车在全球生产和销售包括：雪佛兰、别克、GMC、凯迪拉克、霍顿、宝骏、五菱以及解放等一系列品牌车型并提供服务。在中国，通用汽车拥有多个重要的合资企业，包括上汽通用、上汽通用五菱和一汽通用；在韩国，通用汽车拥有通用汽车韩国公司。
目前在中国上市销售的凯迪拉克车型包括：凯迪拉克CT6、凯迪拉克XTS、凯迪拉克ATS-L、凯迪拉克XT5、凯迪拉克XT4、凯雷德ESCALADE。其中凯迪拉克ATS-L定位为中型轿车，凯迪拉克CT6和凯迪拉克XTS均定位为中大型轿车，凯迪拉克CT6则是凯迪拉克旗下旗舰级轿车；XT5定位为中型SUV，XT4定位为紧凑型SUV，凯雷德ESCALADE则是全尺寸大型SUV。
主要是这个级别的竞争对手太强大，就德国的奔驰、宝马、奥迪哪个都不是吃素的，基本霸占了整个中高级市场。还有个问题就是凯迪拉克的设计更多的是偏向时尚和运动，有点象讴歌，所以说商务上不够彻底，但在中国这个级别的基本上市商务的运用居多，所以A6大卖了，跟着宝马5系也大卖了，就奔驰E系还没热起来，当然更低一级的A4、宝马3系也抢占了凯迪拉克CTS的份额。或许还是一个品牌的因素居多，在中国老百姓都喜欢看别人跟风买，追求个性的这个价位的比较少数。
第二个原因凯迪拉克虽然作为豪华车，但是价格真的是豪华车中的“丝”，目前凯迪拉克最贵车型为凯雷德，售价148万，而其他车型均价都在40万左右，这样的定价是可以让很多人买得起凯迪拉克，但是你没有足够多的和价格高的车型来撑起面子，那样的话，就很容易让消费者产生：开凯迪拉克出去比不上奥迪奔驰宝马的心理。总结起来就是，目前凯迪拉克在豪华车细分市场上做的不够好，产品布局重叠。
凯迪拉克锐歌优点如下：
电动方面：奥特能平台无线电池管理系统，减少线束与重量提升体积密度，以此来提高续航，精准的续航里程。 外观方面：封闭式格栅仍然保留了凯迪拉克家族式的盾型，黑晶光曜格栅与流光星雨直列式LED大灯与格栅之间做到完美融合，同时提升正面颜值与辨识度，目前凯迪拉克家族颜值担当。 车内方面：33英寸环幕式超视网膜9K屏幕，体验不错。配备有AKG的音响系统和座椅头枕的音源，音色还原度、环绕音响临场感出色。
凯迪拉克锐歌的缺点如下：
价格方面：凯迪拉克锐歌的售价在43.97万元-47.57万元之间，对于大部分消费者来说，这个价格偏高。 舒适性方面：凯迪拉克锐歌的座椅舒适性一般，特别是后排座椅靠背的角度太直。 储物空间方面：凯迪拉克锐歌的前排储物空间太小，手机、钱包等随身物品只能放在中央扶手箱里。
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