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输入行AC在100到240伏可用，国外的一般在100伏，国内的为220伏；50到60赫兹是交流电频率，输入的最大电流为125毫安，下面的最大输入电流是150毫安；输出行，原装输出是5伏1000毫安，适配的充电头最大只有5伏890毫安，充电速度会比原装慢一些，但是输出电压一样，可以通用，如果适配的充电头质量不好，会出现屏幕飘移的现象；现在的手机充电器采用的都是开关电源，具体只要看两个指标即可，一个是输出电源都为5伏，第二个是输出电流，一般在600到1000毫安，输出电流在这个范围内的充电器，只要充电接口相同，即可通用，输出电流小的充电器的充电时间更长。
1、其实电动车充电器理论上是不可以通用的，这和手机充电器的原理是一样的，主要是看电压和电流是否一致，一般同一个品牌的充电器通用的可能性大一些，但是在使用的时候仍需要检查电压和电流是否匹配，很多用户都觉得只要能插上能亮灯就是可以通用了，其实这样子很容易充坏蓄电池。
2、使用注意事项：因恒流充电的变型是分段恒流充电，所以充电时为避免充电后期电流过大，应及时调整充电电流。而且充电电流的大小、充电时间、转换电流的时机及充电终止电压的选取等，必须严格执行充电规范;各被充蓄电池的剩余容量应相接近，否则充电电流大小必须按串联蓄电池组剩余容量最小的蓄电池选定，而且当小容量蓄电池充足后应随即摘除，再继续对大容量蓄电池充电;充电过程中，每隔2～3h检测一次蓄电池单格电压，如该电压已达到2.4V应及时转入第二阶段充电;当充电过程中电解液温度上升至40℃时，充电电流应减半，如果继续上升到 45℃时应停止，待温度降至低于40℃后才可继续充电;充好的蓄电池电解液密度应符合规定要求，且各单格电池之间电解液的密度差不得超过0.01g/cm3。
1、从电源线进线开始看，发现保险管没有烧的痕迹，仔细看发现在靠近保险管的位置有个电阻有烧焦的痕迹。一般我都是先看电路板有无烧焦的痕迹开始的。
2、这时再沿着这个电阻看下去，原来是电源模块供电电阻。这时就明白了，可能是这个供电电阻烧了使电源模块不能工作，故使电磁炉没反应。原因可能是模块坏，也可能是电阻坏。再仔细看模块，没有蹦的迹象。再联系使用时坏的情形，是插头接触不良造成这样的。
3、为了少走弯路，电阻也不贵，有好几个22欧姆的元件。所以我就决定先把电阻换了，如果不正常再换模块。所以我就把电阻拆下来，再用万用表测电阻，发现电阻断路。
4、换个新的22欧姆电阻，然后再安装好电路板，发热线圈和面板，只是不上螺丝。再插电源，开机。
5、造成这个故障的原因可能是电源插头接触不良造成的。所以生活中如果发现插座接触不良的故障要及时处理好，减少插头接触不良造成的损失。
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