1、汽车水温在80至90摄氏度是正常的，水温指的是防冻液的温度，发动机内部除了布满机油管道以外，还遍布了防冻液水道。
2、防冻液的全称叫做防冻冷却液，其重要的作用是冷却、降低发动机的温度，同时冬天防冻。
3、当水温在90度的时候，说明发动机做功升温已经稳定。水温过高或者过低都容易损坏发动机，温度过低不利于发动机的润滑，温度过高发动机容易自燃。日常行驶应该注意观看仪表上的水温指示灯，如亮红灯请勿继续行驶，建议车主靠边停车降温。
1、水泵不工作。常见的水泵故障是连接轴松动，这时候水泵皮带轮可以转动但是驱动轴打滑无法驱动叶轮。还有就是水泵叶轮损坏。
2、节温器无法打开。节温器位于发动机冷却系统出水口，它的作用是保持发动机温度，避免冷却液不必要的循环以免浪费热量。发动机水温不高的时候节温器关闭，冷却液只在发动机内部循环，这时候可以避免发动机热量流失，提高热效率。当发动机内部冷却液温度过高时节温器内部的固态蜡开始融化，融化后蜡的体积增大，推动节温器打开，冷却液开始经过散热器进行循环。节温器损坏无法打开后高温冷却液都积聚在发动机内部，外部冷却液自然就没有温度了。
3、冷却系统有空气。这是最常见的故障，因为冷却系统内出现空气时水泵的动力在这里将无法传递，整个冷却系统无法正常循环。不过这个故障也很好解决，发动机冷却系统最高处都有排气螺丝，拧开排气螺丝后运行发动机，同时添加冷却液，直到排气螺丝孔里均匀地流出冷却液说明排气完成。
1、若车辆刚熄火之后风扇仍在转动，则是很正常的现象，因为此时水箱内部的温度还没有立即降下来，一次冷却风扇还是会继续进行工作，直到温度降下来之后才停止转动；2、若温度降下来之后风扇还在转动，则表示冷却风扇的总成或者是内部的线路存在故障，建议前往专业的汽车修理厂进行检测与维修。
在使用车辆的过程当中，风扇还会出现不转动的现象，导致此现象的主要原因是：1、水箱内部的温度没有完全上升，因为目前很多车系的风扇都采用的是电子温控式进行工作的，因此若系统检测不到高温，则无法让风扇进行工作；2、内部的继电器出现故障，该构件出现故障之后，直接影响散热器风扇的工作状态；3、温控开关出现问题。
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