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发动机缺防冻液有三种原因，分别是外漏、内漏以及自然挥发耗损，其中内漏的现象比较隐晦不易被发现。
一般要检查发动机机油是否发白起沫变质，检查水箱是否有气泡、反水及高温现象出现，检查发动机尾气排水情况是否异常等现象来判断；自然挥发耗损一般夏季较明显。当然有时观察缺少防冻液会给人一种假象，由于检查条件的不同，误以为缺少防冻液，比如凉车与热车的区别；环境气温变化的区别，尤其是装入冷却液比较多的车辆，当气温变化时，由于热胀冷缩，冷却液的容量是不同的。因此在检查是否耗损冷却液时，必须在相同的条件下进行检查判断。同时检查车辆是否耗损防冻液是一个耗时的过程，要经过几天的观察来判定。如果未发现内漏和外漏，并且又有防冻液损失，一般可断定为自然挥发或内漏至燃烧室随发动机尾气排出所致。防冻液的主要作用就是对发动机进行冷却，还有其它防锈等作用。它主要是由水、乙二醇、丙二醇等化合物混合而成，沸点和冰点都有一定的规定。尤其重要的是冷却液的冰点，一般的都是零下四十多摄氏度。
发动机机油缺会造成发动机械损伤。
链传动的发动机采用导轨对齿形链进行导向。而导轨是由压力机油驱动的液压缸张紧的，压力与发动机的转速成一定的比例关系。
当机油过度消耗时，没有及时补充，就会在高速的途中，由于机油压力不足，张紧力不够，造成齿形链跳动，正时不正确，轻者动力性不足，燃油消耗高；重者会造成活塞撞击其门，使相关的连接件机械损伤。
在车辆出长途前，一定要自己检查一下机油油量。一般当机油缺少到警戒值的时候，仪表上就会亮机油故障灯，这时就必须尽快添加机油。一般保持在机油标尺限制区域的中线即可。一定要使车辆停泊在较为水平的路面上进行检查，车辆上尽可能没有载荷。机油不可加过机油保持上限，否则会造成曲拐的阻力，增加摩擦损失；另一方面会造成曲轴箱压力上升，机油消耗增加，破坏发动机燃烧。
1、在怠速状态下，车身抖动明显。观察排气管口，车子排出的废气气流有明显的间歇，同时排气管抖动厉害，能够清晰地听到“突突”的声音或者扑通、扑通的。
2、在2000多的低转速下车身有明显抖动，加速无力，转速高了抖动感反而减轻，这个现象大多和点火线圈跑不了关系。打开发动机盖，观察运行中的发动机，发现发动机有明显的抖动，不属于正常发动机工作状态下的抖动，抖动幅度很大。那基本可以开始查查是否是缺缸了。
3、将发动机熄火后，用手逐缸摸火花塞的绝缘瓷体，四缸车的一缸比较费劲，温度较低者说明该缸工作不正常，还可以用螺丝刀短路火花塞或拔下分缸缸线进行断火试验，拔下后发动机运转无明显变化，则证明该缸不工作。缺一缸两缸的车是一样可以启动的。
先判断故障。电路故障，可以采用断火发判断出是哪个缸配件损坏，更换损坏的配件。电路故障，采用断油试验，检测出故障点，进行维修。机械故障，检测机油可以看有明显的金属屑，发动机大修。
1、电路故障：火花塞、缸线、点火线圈等损坏，容易出现缺缸现象。可以采用断火发判断出是哪个缸配件损坏，更换损坏的配件。
2、油路：喷油嘴堵塞、喷油嘴线路短路或断路。采用断油试验，检测出故障点，进行维修。
3、机械故障：发动机内部活塞、连杆、活塞环、活塞销等出现故障，一般都会伴有明显的异常噪音，检测机油可以看有明显的金属屑。发动机大修。
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