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铝合金和镁合金的区别有：
1、抗拉强度：同等体积的镁合金材料做成的车架强度不如铝合金，要达到车架强度就要增加材料厚度和管经，所以从重量角度与铝合金来比较镁合金没有任何优势。
2、抗疲劳强度：同等体积的镁合金材料做成车架的耐久性能比铝合金车架差。也是镁合金致命的缺点。随着骑行的次数愈多，应力发生的次数也愈高，强度会显著降低，甚至车架寿命不超过2-3年，所以专业骑手很少使用镁合金车架，如果在比赛时使用，也是计算着里程采用抛弃形式更换的。
3、金属氧化性：元素周期表上就明确显示,镁合金比铝合金更容易被氧化腐蚀。
4、制造成本：因镁合金是活泼金属,所以制造设备和环境有更高的要求,导致制造成本高涨,生产出来的自行车车架性价比远不及铝合金车架。
5、比重密度：同等体积的条件下镁合金比铝合金质量轻，这是镁合金的优势。
6、弹性模量：镁合金材料做成的车架刚性比铝合金车架差，同等厚度和管径作成的车架在实际骑乘时会吸收较多的踩踏力度影响骑乘效率。
5A06铝合金具有较高的强度和腐蚀稳定性，在退火和挤压状态下塑性尚好，用氩弧焊的焊缝气密性和焊缝塑性尚可，可切削性能良好，用途如下：
5A06合金中的主要合金元素为镁，具有良好的抗蚀性与可焊接性能，以及中等强度，优良的抗腐蚀性能使5A06合金广泛用于海事用途如船舶，以及汽车、飞机焊接件、地铁轻轨，需严格防火的压力容器、制冷装置、电视塔、钻探设备、交通运输设备、导弹零件、装甲等；5A06属于Al-Mg-Si系合金，使用范围广泛，特别是建筑业离不开此合金，是最有前途的合金，耐蚀性好，焊接性优良。
新型铝合金门窗：
1、铝合金是各种金属元素制成的合金，具有其他材料所无法比拟的优点，质量轻并且强度高，可挤压成各个时期所用各种新的复杂断面材料。
2、新型铝合金门窗的主要性能：隔音性能，隔热性能，耐腐蚀性，门窗的安装性能及使用寿命，产品款式及工艺性能，产品使用途径及价格
3、新型铝合金门窗在我国问世，由于其体轻、耐蚀等独特优点逐渐代替原有的钢窗受到消费者的青睐。但近两年国内塑钢门窗发展速度很快，已对铝合金门窗的市场造成明显冲击。
新款宝马3系的后悬架并不是铝合金材质，新款3系的后悬架是钢的。
新款3系的前悬架使用了双球节独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。
宝马旗下的很多车型都会使用双球节悬架，这种悬架是基于麦弗逊悬架改进而来的。
双球节悬架是将麦弗逊悬架的L型控制臂改成了两个连杆，这样悬架与羊角就有两个连接点了。
双球节悬架可以提高车子的操控性，也可以提高车子的转向精准性。
多连杆悬架是基于双叉臂悬架改进而来的，这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂换成了单独的连杆。
多连杆悬架可以提高车轮的贴地性能，这样可以提高车轮的抓地力，抓地力提高了，车子的操控性也会提高。
新款国产版宝马3系全系使用了2.0升涡轮增压四缸发动机，顶配车型使用的高功率版2.0升涡轮增压发动机有258马力，这款车的动力还是很强的。
宝马3系使用了来自zf的8at变速箱，这款变速箱换挡速度快，传动效率高，控制逻辑也是非常好的。
如果大家对新款宝马3系感兴趣，可以去当地的宝马4s店看车试驾。
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