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电动车长时间拖行会影响控制器。
电动车出现不走故障时不应该急于拖行，因为控制器原因导致车辆故障有时候伴随着车轮旋转吃力的状态，比如推行感觉比无故障车辆费劲，这时如果强行拖行就会造成烧毁电机。比如顾客伙伴用农用三马车拖行的这辆车就是如此。
其次，用电动三轮车拖行运转吃力的电动三轮车属于超负荷使用，所以先后两辆“拖车”都烧毁了控制器。
对于电动车控制器损坏后拖行会导致烧毁电机的情况，从事电动车维修的人员都有所了解，但是消费者很少有人知道，因此经常会有电动车拖行烧毁电机的事情发生。本来只需要更换一个控制器就能解决的故障，却导致更大的损失，因此需要引起广大电动车用户的重视。
1、找一组与原电池同型号的电池，并将其与这组无法充电的电池并联，让好电池放电给无法充电的电池，经过几个循环并联充电，有一定几率可以重新激活电池。
2、用小型号充电器给这组电池先充电，然后再换原来的充电器继续充电。例如无法充电的电池是60V，可先用48V的充电器先给其充电，再换用原来的60V的充电器进行充电，这样也有一定几率可以激活。
3、可尝试快速充电一到两小时，并用专业检测仪电压是否有升高，如有升高，可选择用原装充电器继续充电，这样就可以激活电池。
会坏。电动车半个月不骑，停放过程中会导致电瓶自放电造成电瓶损耗，如果停放一个月不进行充电,电瓶就可能会出现亏电现象，时间长了就会导致电池亏电损坏。
电动车长时间不用也会消耗电量的，如果打算超过一星期不骑，把电动车座垫下的开气开关断开，减少电池的耗电。电瓶长时间不骑，也需要每个月充电一次，不然电瓶会报废。
长期不用电动车搁置前必须将电池充满电，并在满电的前提下一般建议在2～3个月必须给电池补充电，有条件的话最好1～2个月充电一次，利于电池寿命。需存放在通风阴凉的室内，满电后把负载线断开，以减少自放电会造成硫酸盐化。
日常使用电车也需要注意保养，电动车充电，最好不要在室外充电，控制在10小时之内，转灯后可再浮充1-2小时，注意充电时间不要过长，时间过长也会对电池造成损害。
~更换电池，电动车长期不用，电池没有及时充电已经损坏，只能更换电池。电动车长期不用，应该充满电，放置阴凉干燥处，并10天一次定期充电。电动车使用过程中不能让电池过放电，做到浅放勤充。
电池使用注意事项
1、避免过充电。当充电器显示充满就停止充电，不能一充电就一夜甚至几天。过充电会促使极板活性物质硬化脱落，并产生失水和蓄电池变形。
蓄电池在高温季节运行，主要存在过充电的问题。因此，夏天应尽量降低蓄电池温度，保证良好的散热，防止在烈日暴晒后即充电，并应远离热源。蓄电池受热后要采取降温措施，待蓄电池温度恢复正常时方可进行充电。蓄电池的安装位置应尽可能保证良好散热，发现过热时应停止充电。
2、避免长期亏电。长期亏电会使极板硫化。在低温情况下，充电主要存在充电接受能力差、充电不足造成电池亏电的问题。低温时应采取保温防冻措施，特别是充电时应放在温暖的环境中，有利于保证充足电，防止不可逆硫酸盐化的产生，延长蓄电池的使用寿命。
1、电池。很多人可能不知道，当我们关闭电动车的电源，车上仍有一些部件是处于工作状态的，比如报警器、电池自放电等。所以即使放着不用，电池的电量也是会慢慢减少。所以，当电动车一个多月没骑了，现在需要做的第一件事情，就是赶紧检查一下电池的电量，如果已经低于30%了，就马上安排在充电桩充电，避免出现亏电存放的情况。
2、轮胎。当电动车长时间不骑，我们还需要对轮胎进行一次检查，检查的重点则是胎压是否正常，以及轮胎的磨损与老化程度。如果发现轮胎花纹深度明显变浅、轮胎胎面出现裂缝鼓包等严重磨损情况，或者轮胎出现老化现象，如胎面硬化、出现龟裂纹等情况，则需要去专卖店检查是否需要更换轮胎。
3、刹车。刹车是我们安全的保障。即使在平时，我们也应该养成骑行前检查刹车的好习惯。我们可以按照捏一捏、松一松、转一转”的步骤来进行。
4、灯光和喇叭。灯光与喇叭的检查都比较简单，打开车灯看灯光照明是否正常，按一下喇叭听听声音是否响亮。
5、其他关键部位。此外，还有一些关键部件，我们可以通过肉眼观察进行检查。例如查看车架是否变形、轮辋是否偏摆、充电器电源线是否有磨损。如果大家觉得有必要对电源线路、电机等部位进行检查，则可以去维修店。
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