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菲斯塔智享版和智速版车型最大的区别就是在配置以及售价方面，智速版比运动版多出并线辅助、GPS导航系统、花粉过滤、后排出风口、后排杯架、双区自动空调、前排座椅加热、主/副驾驶电动调节、车联网等配置。
菲斯塔是现代汽车旗下推出的一款紧凑型轿车，为了满足不同消费者对用车的需求，这款车共推出了五款车型供消费者选择，不同配置的车型售价也是不同的。
外观方面，菲斯塔保留了不少现代家族的设计风格，值得一提的是，这款车采用的是轿跑式的设计，溜背式的造型更好的凸显了这款车的运动气质，营造出一种非常年轻的姿态，同时也比较符合中国消费者对汽车的审美观点。
作为一款紧凑型的轿车，在车身尺寸方面，这款车的长宽高分别为4660*1790*1425mm，轴距为2700mm，这款车的空间表现在同级别车型中可以说是数一数二的。
动力方面，菲斯塔全系共有三种不同动力输出的车型，分别搭载的是1.4T和1.6T低/高功率发动机，与之匹配的是7挡双离合变速箱。
一般情况下，汽车在冷车状态下，胎压在2.4左右都属于正常。
冷车状态指的是：停车后至少三小时后或轮胎行驶不超过2公里。
一辆车的标准胎压，应该根据厂商推荐的数值确定。厂商推荐的数值，通常可以在下面几个地方找到：
1、车辆用户手册；2、驾驶室车门（B柱附近）旁边的标签；3、车辆驾驶座旁的抽屉；4、油箱盖小门。
虽然胎压过高或过低都不好，但是相对来说，胎压可以保持一个宁高勿低的原则。
附胎压异常的危害：
胎压过低，会使胎体变形增大，接地面积增大，加速胎肩磨损，胎侧容易出现裂口。同时会产生屈挠运动（摩擦力增大），导致过度发热，增加油耗，促使橡胶老化，帘布层疲劳，帘线折断，发生爆胎的危险情况。
胎压过高，与地面的接触面积减小，轮胎中间磨损严重，附着力降低，汽车更容易打滑，制动距离也会延长。轮胎的弹性会下降，胎体更硬，轮胎的减振作用减弱，汽车的乘坐舒适性不好。
菲斯塔最省油的模式是节能模式，也叫ECO模式。其实从名字上就能看出来――节能模式，顾名思义就是汽车的油耗会减少。
菲斯塔切换到节能模式后，虽然燃油经济性变好了，但是是有代价的，代价就是牺牲了动力。
菲斯塔在节能模式状态下，整辆车非常的肉，油门响应很迟钝，不灵感，这对于喜欢暴力驾驶的车主而言是一种煎熬。
菲斯塔有四种驾驶模式，分别是Comfort（舒适）、Sport（运动）、Eco（节能）、Smart（智能驾驶模式）。
ECO这一名称由Ecology（环保）、Conservation（节能）和Optimization（动力）合成而来，有的厂商称之为节能模式，有的厂商称之为经济模式。也可以将ECO理解为economy（经济）的简称。
截至2019年10月5日，菲斯塔官方指导价：11.98~15.48万元，共有10款车型在售，分为国五和国六两种排放标准。
菲斯塔车型定位紧凑型车，车身尺寸方面，长宽高分别为：4660x1790x1425mm，轴距为2700mm。
首先，菲斯塔这款车是没有换挡拨片的，但是可以后期加装换挡拨片，换挡拨片在方向盘的正下方，位于方向盘左右两侧，左边拨片是减档，右边拨片是加档，汽车在行驶过程中可以直接切换。
汽车在行驶过程中直接使用换挡拨片就可以实现换档，也就是汽车的手动模式，换挡拨片一般情况下是使用不到的，在超车的时候可以用到，可以短时间内通过换挡拨片实现连续的升档和降档，发动机的转速会瞬间提升或瞬间降低。
使用换挡拨片需要根据汽车的行驶速度进行匹配，这样才可以实现人工降档或升档，不然发动机会产生比较大的噪音，手动模式与自动模式是自动切换的，停止一段时间不使用换挡拨片，变速箱就会自动恢复自动模式。
换挡拨片档位对应时速：
一档：0-20公里/小时。
二档：10-65公里/小时。
三档：20-100公里/小时。
四档：25-135公里/小时。
五档：30-165公里/小时。
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