1、车后轮绕过库角入库的时候，注意另一边的车尾角容易出线。很多学员觉得车轮进库时没有压线，为什么不合格了?假设方向盘往右打死倒库，当右后车轮绕过库角进了库，如果右后车轮与边线的距离大于30CM，那么车身左后角就会碰到考场的红外线了。如果将库的三条边线想象成是墙壁，那么另外一侧车身的尾部已经撞到墙壁了，车尾已经撞烂了。
2、车身一半已经入库，方向盘已经回正，车身歪斜要及时调整。如果车身歪斜，要及时调正。因这时车头还在外面，如果不调整方向盘，继续倒车的话，一侧的车尾很容易出边线。如果是真实的车库，同样车尾会撞到墙。到底是方向盘往左打还是往右打呢?这时要反应很快，通过后视镜观察，车尾部与边线的距离，哪边大就往哪边打方向盘。前提是车速要慢，调整到车身与边线平行，切忌矫枉过正。
3、车身摆正后，踩刹车时注意车子的前后位置，确保车身完全在库内。调正车身后，什么时候踩刹车也很关键。过早，车头可能还在外面;过晚，车尾就会出线。这个需要自己在平时训练时找好参考点，可以用左前后视镜下边缘与地面水平黄线的位置做参考，具体在那个位置，各人有差异，要自己去观察，找好点位。
4、车子出库时一定要调正车身。车子入库停车后，车身轻度歪斜，只要没有触碰感应线，入库可以判合格。但在出库的时候，如果没有调正车身，直接出库，这时前车轮可能会压线。在驾驶室也看不到前车轮，还没反应过来就挂了。所以，车子出库时，一定要摆正车身。
5、车子开始倒库前要调整好初始位置，车子没有牵引到合适的位置，就不要开始考试。车子的初始位置很重要，包括车身与边线的距离，还有车身是否调正。如果初始位置不正确，容易会倒库不入。假设车子在初始位置先右倒库，车身太靠右，容易导致右侧车轮不入库，车身太靠左，则倒库过程中车头容易碰到左边线。车子牵引到合适的位置可以大大提高倒库的成功率。另外车子在初始位置时调正也很关键哦!倒车入库能不能顺利通过技巧就是离合器加上后视镜的搭配，离合器控制速度后视镜观察压线问题，二者配合起来就能稳过，但是有个重点就是车速多慢都没关系的是不能停车。
1、把车头向外停放，停车场比较小时，把车头向着出口方向。
2、后视镜是第二双眼睛，在倒车入库时，要多观察后视镜。
3、确定车后是否有异物、邻车距离等问题。左侧与邻车留适当距离，停好车后，驾驶员要开门下车，与邻车距离过近会出不来。
1、首先车身调正，保持与旁车 1 .5米左右的间距。接下来开始倒库，用右后轮去找轮胎点，当轮胎过了库右上角的轮胎点后，马上将方向打满。然后等车身位置调正后，将方向盘调正，然后继续倒车，直至车身完全入库，这样就大功告成啦。
2、要记得保持自己的车与前车间距 60 厘米左右并调到平齐位置。用车尾去找车库的中心点，然后保持约 45 度角的位置入库。当车尾快碰到马路牙子后，快速反打方向盘，将车头送入车位，最后微调即可。
1、停车场最常见的并联式停车位
将车向前开两个停车位的距离，自己在车内所坐的位置正好处于第二个停车位的中间，与车位线保持1.5m的间距停车;
的位置停好后，往左打满，往后缓慢倒车，在确认车尾已经进入要停的车位，而且车头已经摆正时，马上回正车轮，继续倒车，平稳入位。把握好车尾与后方的位置以后，倒车入库停车就大功告成了。
2、马路边常见的串联式停车位
先将车停在前车左侧50厘米的地方，然后往后倒车，这时可以修正两车间距;
倒车进位时，自己所驾车辆的车外右后视镜与前车B柱(也就是安装驾驶席安全带的那根柱子)在一个水平面时，往右打满轮继续倒车，当车和前车成45度角时，往左打满方向盘，便可以顺利将车辆停入车位了。如果进入车位后车辆位置稍有偏差，可前后修正一下位置即可。
3、斜线停车位，这个也比较常见
首先确定好自己所进的车位，以及方向;当看到左后视镜对准停车位的左侧边线时，向右打满方向盘，继续前进。
当车身纵向与停车位呈一条直线时停车并且观察左右两边，注意与两侧车的距离均等，不宜与某侧太近，影响上下车。回正车轮，缓慢倒车，倒车过程中可修正车间距，平稳入库即可。
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