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菲斯塔最省油的模式是节能模式，也叫ECO模式。其实从名字上就能看出来――节能模式，顾名思义就是汽车的油耗会减少。
菲斯塔切换到节能模式后，虽然燃油经济性变好了，但是是有代价的，代价就是牺牲了动力。
菲斯塔在节能模式状态下，整辆车非常的肉，油门响应很迟钝，不灵感，这对于喜欢暴力驾驶的车主而言是一种煎熬。
菲斯塔有四种驾驶模式，分别是Comfort（舒适）、Sport（运动）、Eco（节能）、Smart（智能驾驶模式）。
ECO这一名称由Ecology（环保）、Conservation（节能）和Optimization（动力）合成而来，有的厂商称之为节能模式，有的厂商称之为经济模式。也可以将ECO理解为economy（经济）的简称。
截至2019年10月5日，菲斯塔官方指导价：11.98~15.48万元，共有10款车型在售，分为国五和国六两种排放标准。
菲斯塔车型定位紧凑型车，车身尺寸方面，长宽高分别为：4660x1790x1425mm，轴距为2700mm。
一般情况下，汽车在冷车状态下，胎压在2.4左右都属于正常。
冷车状态指的是：停车后至少三小时后或轮胎行驶不超过2公里。
一辆车的标准胎压，应该根据厂商推荐的数值确定。厂商推荐的数值，通常可以在下面几个地方找到：
1、车辆用户手册；2、驾驶室车门（B柱附近）旁边的标签；3、车辆驾驶座旁的抽屉；4、油箱盖小门。
虽然胎压过高或过低都不好，但是相对来说，胎压可以保持一个宁高勿低的原则。
附胎压异常的危害：
胎压过低，会使胎体变形增大，接地面积增大，加速胎肩磨损，胎侧容易出现裂口。同时会产生屈挠运动（摩擦力增大），导致过度发热，增加油耗，促使橡胶老化，帘布层疲劳，帘线折断，发生爆胎的危险情况。
胎压过高，与地面的接触面积减小，轮胎中间磨损严重，附着力降低，汽车更容易打滑，制动距离也会延长。轮胎的弹性会下降，胎体更硬，轮胎的减振作用减弱，汽车的乘坐舒适性不好。
如果要办理按揭贷款买车，首付的比例根据借款人的资质不同、贷款机构不同也会有所差异。一般来说，贷款买车的首付比例最低为汽车总价的3成。计算首付款的公式为车价首付款=现款购车价格×首付比例。
假设借款人购买一辆菲斯塔，车辆价格为15万元，首付比例以汽车价格的30%计算，那么借款人应该支付的首付款为15万元×30%=4.5万元。
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