当前位置： 微经验 > 经验 > 技术 > 摩托车高压包不打火是什么问题
1、摩托车高压包不打火一般是点火器，或者启动线圈和触发线圈故障。
2、可以先通过更换如果点火器和高压包解决，故障依旧的话那应该是启动线圈和触发线圈的毛病。点火线圈检测：用万用表1000欧姆档一只表笔搭铁另一只表笔接黑红线。如果指针为零或指针摆动幅度不大则说明坏了。如果线圈是好的一般指针到头。
3、触发线圈检测：用万用表1000欧姆档一只表笔接蓝白线另一只表笔接绿白线【个别的是绿线】检测结果和上面的一样。
4、熄火开关接触不好也会启动不了；线圈接触不好或者坏了也启动不了；现在重要的是高压包有没有电出来；如果没有电出来；拿个直流点火器看看；如果还是没有电，就要去换线圈。
5、摩托车点火器是启动摩托车发动机的一种辅助装置，外观多为黑色方形物状摩托车坐垫下方。常见的点火启动方式分为手按点火启动方式与脚踏启动方式两种，在操作方面比较，手按点火启动方式比传统的脚踏启动方式要方便快捷。
1、高压包坏了点火不良。间断性点火，或是行驶中断火，无法启动车辆。
2、摩托车与汽车启动原理差不多，达启动最简单的条件是：有油供给以及有高压火产生。
3、油路正常的情况下，如果高压包坏了，自然无法提供高压供给火花塞点火。
4、如果未完全损坏的情况下，如导通不良，或是漏电等，同样造成点火异常，点火强度断续、或是停止，造成加速无力、启动不良或是行驶熄火等多种现状。
1、摩托车高压包是否损坏，可以用万用表测量其初级和次级线圈的对地电阻加以判断。
2、初级线圈电阻是高压包初级输入对地的电阻，次级线圈电阻是火花塞帽端对地的电阻，测初级电阻时可将万用表打到1欧姆档，黑表笔接铁，红表笔接初级输入端，得到的读数即为初级对地电阻值。
3、测次级电阻时可将万用表打到1千欧姆档，黑表笔接铁，红表笔接火花塞帽端，得到的读数即为次级对地电阻值。初级线圈电阻一般为0.2－1.5欧姆，次级线圈电阻一般为10－20千欧姆（含火花塞帽）。这个阻值一般会随品牌及车型的不同而有差异，一般导通并且阻值不是误差很大就可以。
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