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1、发动热车：拧松水箱下排水口的螺丝，先热车大约5-10分钟，此时节温器应该已经处于或正在处于开启状态，发动机内水道循环开始，节温阀打开，先用大气压自然流出旧的防冻液。
2、清洗：倒入水箱清洗剂，再倒入清水兑比，继续发动汽车，让水温上升，直到节温阀打开，电子风扇转动，放掉清洗剂，这样更加干净。
3、再清洗：同上，用清水再清洗一遍，然后放水，用气吹，将残液全部吹干净。
4、加液：加入新的防冻液，继续发动引擎，直到电子风扇转动，添加液面至标准线。
5、次日补液：次日发动车子前，冷车时检查防冻液是否有缺少，缺少时应自行添加至标准线。以上每次都提到要发动车子，直到节温阀打开，这是因为节温阀不打开，依然有残余的防冻液放不出来。
主要区别是成分不同，但是功效都是一样的，也就是说使用起来效果是一样的。红色防冻液成分主要是丙二醇；绿色防冻液成分主要是乙二醇。
防冻液的主要成分是乙二醇，丙二醇和二甘醇、硅酸盐等。将这些母液按照不同的比例和纯软水混合起来形成的混合溶液就称为防冻液。
通常情况下，乙二醇是绿色，丙二醇是红色带点橘色，二甘醇是蓝色，甘油是粉红色。
防冻液本质上都是透明的，之所以颜色不同，是因为加入了染料所致，并无特殊使用功能。目的有两点：
一是为了与其他液体加以区分，也可帮助用户在进行防冻液选择时做区分，防止不同的防冻液发生混用，损害发动机。
二是出于人身的安全考虑，起到一个警示作用。在大部分人的认知当中，颜色鲜艳的液体一般都是有毒的，所以它们的化学成分也让它们颜色看起来十分漂亮，给我们提了醒这些液体有毒，不能把他们喝到肚子里边去。当心误食中毒。
正常情况下，普通防冻液的冰点在零下40度左右是正常的，加强型防冻液的冰点在零下60度左右是比较正常的。如果防冻液的冰点升高了很多，那就代表防冻液需要更换了。
防冻液是发动机内的冷却液，防冻液的全称是防冻冷却液，防冻液的功能并不是防冻而是冷却。
防冻液可以在冬季室外温度很低的时候保证不会结冰，如果防冻液结冰了会影响发动机的散热。
在发动机工作时，防冻液会在发动机内不断循环进行散热。
防冻液在发动机内有两条循环路径，一条是大循环，另一条是小循环。
当发动机刚启动后此时温度比较低，防冻液此时进行的是小循环。防冻液进行小循环时是不会经过散热水箱散热的，这样有利于发动机快速升温。
当发动机达到正常工作温度后，防冻液会进行大循环，此时防冻液会经过散热水箱散热，这样可以将发动机维持在正常的工作温度区间内。
发动机有一个正常的工作温度，发动机的温度并不是越低越好的。
只有发动机处于工作温度时，发动机的效率才是最高的，并且燃油经济性才是最好的。
1、检查
彻底更换防冻液之前，要先做个全面检查，看看个个管道有无泄漏的痕迹，是否有裂缝，重点就是要检查五通水管，五通管因为有五个连接各个部位的接口而得名，防冻液就是在流经五通管后，被分配到汽车不同的部分发挥作用。如果这个部分有泄漏防冻液的现象，就应该根据情况更换水管或重新固定接口。
2、放水
将旧的防冻液放出，之后用清水清洗液体通道。将清水加入防冻液补充罐，随后往罐里注入清水，使清水连续不断地流经发动机冷却系统，随后着车怠速3至5分钟，让水循环起来。开始从水罐里流出的水有点淡淡粉红色，继续注入清水，直至流出来的水是干净的。注意别忘了将暖风水管拆掉，把暖风水箱的水放干净。
3、换新液
放水大约1小时后，将新的防冻液由水箱（散热器）的水管加入，这是让防冻液快速流入水箱的方法。随后将另一桶防冻液加入防冻液罐，加到防冻液罐快满了为止，打着车10分钟左右，这时冷却系统由于排除了部分空气，液面有所下降，再把防冻液加进去，加注储液罐的最高标记“MAXT”为止。
1、用卡钳松开发动机仓左下角的水箱出水管卡箍。2、打开压力壶盖，拔管子放干净旧防冻液。3、使用气枪将冷却系统多余的冷却液吹出，添加蒸馏水再次冲洗，吹干净无防冻液。4、在冷却液加注口加入新防冻液，使其液位维持在MAX-MIN之间，盖好加注口盖。
加注新防冻液应在冷机时进行，加注防冻液至储液罐的最高标记"MAXT"为止，旋紧盖子启动发动机，怠速运转至发动机正常温度后熄火，当机体温度下降后，检查储液罐的液面高度保持在"MAXT"位置方合格，否则要补充足够为止。
G12防冻液属于乙二醇防冻液。防冻液是一种含有特殊添加剂的冷却液，主要用于液冷式发动机冷却系统，防冻液具有冬天防冻，夏天防沸，全年防水垢，防腐蚀等优良性能。应贮存在干燥、阴凉处，禁止在阳光下暴晒。
大众g12防冻液的更换周期为4年或4万公里一次。换一次需要6L左右防冻液。防冻液有效使用期多为二年，到期或发现防冻液脏就要更换。
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