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1、等红绿灯可以不拉手刹。
2、可以不摘档、不拉手刹，这是个人的习惯问题，没有固定的要求。一般情况下，停车都是要挂到空档的，同时还要踩死刹车。如果是在平坦的道路上可以不拉手刹，可如果是在坡道上就必须要拉紧手刹，以防止溜车。
3、等红绿灯的时候，无论时间长短，都应该在停车后挂上空档，踩死刹车。如果等的时间比较长一点，还是拉上手刹为好，这样可以松开右脚，缓解一下踩刹车的疲劳。如果等的时间比较短，就不必要拉手刹了。这样既可以节省油耗和保养车子，也可以减少排污，保护环境，更重要的是有利于让处于紧绷的身心和神经得到放松和缓解。
1、节气门堵塞。在自然进气发动机的进气行程中，主要依靠缸内的真空度（又称负压）吸入气体。当进气管存在泄漏时，真空度过小，无法吸入足够的气体，将导致发动机运转无力、启动困难、怠速不稳、排放不达标，甚至熄火，因此需要根据一定的周期对其进行清理。不过，频繁清洗节气门仍无法完全解决熄火问题，那可能就属于故障。
2、油路堵塞。在日常使用中，常见油路发生故障而启动困难或在运行中突然熄火而使车无法继续行驶， 其常见故障有喷油嘴的粘滞、堵塞、泄露引起的，也有可能是添加的汽油有杂质，若遇到这种故障，车主先检查自己的爱车行驶里程，需清洗油箱和油箱滤网就可将故障排除。
3、点火不正常。火花塞是点火系统中最容易发生故障的地方，当油气混合气体正常的进入气缸内时仍出现熄火现象，那么极有可能会是火花塞出现了故障，导致点火能量下降，同时导致气缸内燃烧不充分，进而也会增加油耗，因此，火花塞要及时更换。当不方便更换时，也可通过清洗电极，调整中央电极长度的应急措施来临时的解决。
4、ECU保护性断油。油控制就是ECU停止向喷油器电磁线圈发送喷油信号，使喷油器喷油中断。但当ECU越来越多的负担着掌管监控车辆状态的工作时，也同时带来了一些问题：当某一传感器故障时，ECU将会无法正确的对当前状况进行判断，进而采取停止喷油等保护措施，导致熄火。一般来说可以先检查是否为传感器本身质量问题，如果不是则应检查与传感器配合工作的信号发生器，这样才能将故障进行彻底的解决。
压实线是属于违反禁止标志标线的，罚款200元以下，记3分。
道路中央分隔线，可以用黄色，也可以用白色，如果是实线，不能越线，不能超车。一般是交警抓现行，罚款200扣3分。但抓不着现行，有监控拍照了也算。
自动变速箱在等红灯的时候不需要挂空挡，如果不挂空挡需要一直踩着刹车。有些车有自动驻车功能，所以不挂空挡也是不需要一直踩着刹车的。有些驾驶员会挂着d挡拉手刹，这样也是可以的。
很多驾驶员在等红灯时都会挂入空挡，这部分人认为长期踩着刹车挂着d挡会让变速箱油温度升高，这样对变速箱有害处。
其实这种担心是多余的，等红灯这么短的时间是不会让变速箱过热的。
如果想让变速箱过热，需要挂着d挡连续踩刹车几个小时。
当然，在等红灯时挂入空挡可以保护变速箱，但是不挂空挡也是没有问题的。
在等红灯时不要挂入p挡，这是非常重要的。
p挡有锁止机构，挂入p挡后锁止机构会锁止变速箱齿轮，此时不拉手刹车子也是无法移动的。
如果在等红灯时挂入了p挡，但是被后方的车子追尾了，此时变速箱的锁止机构会受到损伤。
变速箱的锁止机构受到损伤后维修起来的成本是很高的，所以不建议在等红灯时挂p挡。
在停车挂入p挡之前，一定要确保汽车完全停稳了，否则不要挂入p挡。
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