当前位置： 微经验 > 经验 > 汽车 > 科目二开车挂挡的技巧
1、踩离合（器），松油门这一步有可能产生冲击。产生冲击的原因是踩离合松油门的顺序不对。如果先松油门后踩离合，由于发动机停止供油而离合器未分离，可能出现“反拖”即发动机制动现象，这会产生“顿挫”冲击感。
2、踩离合和松油门应同时（或几乎同时）进行。就算要排个先后次序，也应是踩离合在先，松油门在后。
3、换挡这是整个换挡过程中的实质性步骤。正常情况下，由于同步器的作用，一对待啮合的两个齿轮（从赛欧车变速器的实际构造来看，实际上是变速器输出轴上的同步器结合套和待换入档位齿轮上的齿环）在转速未达到同步前是不会接触的，因此不会产生齿轮撞击。
4、抬离合、加油。
5、这是最容易产生冲击的一个阶段，抬离合的控制非常关键。我认为，抬离合的控制至少包括两个方面，一是抬离合的时机，另一个是抬离合的操作。
1、首先上路之前一定要熟悉各个档位都在什么位置，因为等到你把车开到路上，眼睛要一直注意路面和行人车辆，以随时应付各种未知的突发状况，而不可能盯着档位来换挡，这样很容易发生意外。
2、换挡的时候，一定要记得把离合器踩到底，否则是根本挂不进档位的。虽然脚要踩得重一些，但是手上推拉变速杆的动作可以轻松一些，不要太过于用力了。
3、换挡其实不难，一档是把变速杆往左平行拉到底后向上推，二档是直接由一档向下拉，三档四档只要手放开变速杆，让它处于空挡位置后在向上向下直接推拉，五档则是将变速杆往右推到底后向上推，倒档在五档的正后方，有的车是需要将变速杆上的圆疙瘩向下按才能拉动，有的不用，这个就看具体的车型了。
手动挡：挂挡前踩离合（离合一定要踩到底），1~5挡，是前进挡，挡位越高，匹配的速度区间越高。一挡起步，车子动起来挂二挡，车速上20挂三挡。然后车速到40迈可以用4挡。当车速到达60，挂5挡。倒车挂R挡。
这些数字都不是死的，实际操作中也不可能一直盯着仪表盘。并且现在很多车推出了6挡，开的时间久了，自己就能感觉到车速大概到了多少，该用几挡了。
自动挡：自动挡的车没什么技巧，一般只需要用到D挡、R挡、N挡、P挡四个挡位即可。前进是D挡，后退是R挡，空挡是N，停车是P挡。
例如等红绿灯的这种间隙可以挂N挡，行驶的时候只需要踩油门即可，汽车会自动换挡。
记住一点，不管是手动挡还是自动挡，倒车的时候，都是挂R挡。
1、掌握正确的换挡手型，很多驾驶员往往忽略换挡的手型。
2、有时随便用两三个手指拨一拨就换挡。这样很不规范，也不安全。
3、正确的换挡手型是掌心向下覆盖住档靶子的头部。
4、五指握紧档靶子，然后进行换挡。
5、换挡要换到位，有时长时间开车会换挡很随意。
6、档位没有卡准就抬离合器，这样对变速器损害很大。因此换挡时一定要换到位。
7、换挡时一定要把离合器踩到底。一般来说挂1档向左再向前推进去挂档。挂2档向左再向下推进去挂档。挂3档在回空挡的基础上直直的向上推进去。挂4档在回空挡的基础上直直的向下推进去。挂5档向右直推再向上推进去。
更多精彩资讯请关注微经验，我们将持续为您更新最新资讯!