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代表舒适C模式与运动S模式的切换按钮，按下后在中控台的屏幕上会有显示。
处于C模式的时候，以2挡来进行起步，汽车的变速箱控制模块会选择在转速低的时候切换至高挡位，换挡的冲击也小，舒适性与燃油经济性也会更好；用2挡起步的话，是低扭矩输出，尤其是雨雪天气时3，车辆起步的时候更不容易打滑；而且在C模式下，车身的敏捷操控系统会被放大液压减震中的油孔大小，从而使得汽车在行驶到颠簸不平是路面时能够过滤更多的颠簸感。
处于S模式的时候，以1挡来起步，变速箱控制模块会自动选择在车辆最大扭矩输出来转速并换挡，大约是4000rpm左右，能够提供更大的扭矩还有速度；加速踏板会变得更加敏感，而随着电子节气门的电压升高，开启的速度更快，同时，车辆的敏捷操控系统会缩小油孔的大小，液压在这种状态下会变得更加硬朗，在汽车进行高速过弯的时候这种感觉会体现的淋漓尽致。
不论是什么模式还是什么挡位，行驶车辆的时候安全是要放在第一位的，一切都要以安全为基础，一切也要以生命为延续。
1、定位不同：奔驰C级仅仅只是奔驰品牌中的入门款豪华车系；而奔驰E级则是奔驰旗下的主力中大型豪华轿车。
2、动力总成不同：奔驰C级作为入门款车型，其C180、C260和C300三个型号，先别对应着1.6T、1.5T 48V轻混和2.0T的动力总成；而奔驰E级，其E200、E260、E300、E350和E320五个型号，分别对应着2.0T低功率、2.0T低功率 48V轻混、2.0T、2.0T高功率 48V轻混和3.0TV6的动力总成。
3、外观和内饰设计不同：奔驰C级车型的外观和内饰设计会更加的年轻化；而奔驰E级会更倾向于豪华氛围的营造，以凸显出中大型豪华轿车的典雅。
车型的中控Audio20系统，操作基本一样。看看车辆的USB接口是否有一个手机和平板的标志。这个接口有可能在点烟器边上，也有可能在中央扶手箱里面。用旋钮点击屏幕上的电话菜单2次，也可以直接按面板上的TEL这个按键2次，屏幕将会出现电话功能界面。只有电话、互联网和电话信息这3个选项，说明当前车辆没有CarPlay，确认车是否可以开通。如果显示有电话、互联网、电话信息、AppleCarPlay、AndroidAuto这5个选项，则说明当前车辆有CarPlay功能。用苹果原厂数据线插入第一张图所示的USB接口，另一端插入苹果手机，一般来说CarPlay就会自动启动，启动后手机和车机的界面。注意，数据线一定要是原厂的或者是经过苹果官方认证过的。CarPlay启动后，你便可以锁掉手机屏幕，用车子的旋钮或Siri来控制CarPlay导航、电话、听音乐等功能了。另外，如果启动的过程中提示“AppleCarplay之后如何启用”，请选择自动，否则下次连接时无法自动启动。如果无法自动启动，请参照以上内容进行设置。
奔驰C级和E级给人的感觉会有一些差异，但很难说哪个更有面子，因为这取决于每个人的看法和价值观。
奔驰C级是奔驰品牌系列入门级轿车，外观和内饰设计更年轻、更运动，适合年轻人或家庭使用。奔驰E级是奔驰开发出的介于C级与S级之间的一款中大型高端商务轿车，外观和内饰设计更稳重、更商务，适合商务人士或家庭使用。
因此，如果更注重家庭或个人使用，可以选择奔驰C级；如果更注重商务场合或接待客户等场合，可以选择奔驰E级。
奔驰C级最便宜的车型也要30万元，尽管奔驰C级在整个奔驰家族车系中属于入门级别，但是不要以为奔驰C级属于廉价车，可以肯定的是，开奔驰C级的人一定不是穷人。奔驰C级定位为豪华中型车，它和奥迪A4L、宝马3系属于同级别车型，奔驰C级主打豪华舒适的驾乘体验，在二手车保值率方面，奔驰C级比宝马3系更保值。
奔驰S级轿车为奔驰打下了良好的品牌口碑，1976年诞生的第一代E级轿车（W123）又令奔驰成功抢占了中型车市场，为了丰富自家的产品阵营并与1975年推出的宝马3系相抗衡，尺寸更小的奔驰C系列应运而生。上世纪70年代，当奥迪80和宝马3系得到市场广泛认可后，奔驰终于坐不住了，奔驰花费6亿英镑研发的奔驰190（W201）于1982年正式上市，其定位低于当时的奔驰E级轿车，后来被正式命名为奔驰C级。
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