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奔驰G500是大G。
奔驰大G指的是奔驰G级的全系车型，该系列分别包括奔驰G500、奔驰G550、奔驰G63、奔驰G65以及奔驰G350等五款型号，因此这一系列车型都能够被称为大G。
奔驰G4x4使用的是整体桥悬架。
这款车使用的整体桥悬架可以增大汽车的承载力，正是因为这种悬架的结构相对简单，所以汽车能顾承受更大的扭力，这种结构的悬架要比一般的悬架行程大的多。
奔驰G级4×4的底盘是由奔驰和AMG合作开发的，全新独立悬架带有双叉臂前轴和刚性后轴，得益于非承载式车身，汽车前后轴的位置更高，这就使得整车的底盘升高，这样有利于汽车在复杂的路况行驶。
这款车采用的整体桥悬架，后桥弹簧压缩和拉伸行程分别为82毫米和142毫米，需要注意的是，汽车采用整体桥悬架，在公路驾驶时驾驶时的舒适性比较差，但是奔驰后悬架的保留证明了奔驰G级依然是一台拥有硬派越野血统的车。
奔驰G级4×4尽管保持了经典的外观设计，但是汽车的底盘要比普通的车型高很多，整体给人的感觉非常庞大，尽管汽车的外观采用的是家族式的设计，但是奔驰G级把特有的硬派越野元素与豪华元素完美的融合在一起。
奔驰g-class是一辆历史悠久的汽车，在二战期间为德国人服务。G4应该是G祖父，它既是性能的象征，是奢侈品的象征。第三帝国的最高军事领袖，在柏林，甚至在前线。
奔驰g级并不像人们想象中那么高，因为它将像普通的巡洋舰一样对待，就像城市猎人一样。简单地说，它就像一个“铁盒子”，没有弧度，没有曲线，而且是一条直线。即使是在车顶上的毛毛雨，也是一个金属槽。在汽车的车顶上，有额外的焊接。门的铰链更不文明，站得高，站在门外。外凸轮拱，造型就像倒置梯形的引擎盖。
以及完全向上的方向技术，体积大，是一个窄的自夸g级外观特征。直翼前端的梯形转向灯一直是g级的标志，它将由黄色变成白色。车外G级外镜也嵌入了转向灯，它可以代表新s级开始新奔驰的产生，甚至G级汽车不能违反规定。实际上，大多数人在看到g级的人后都很好奇，而且不太喜欢。在初期，梅赛德斯-奔驰G级suv被称为G - wagen。
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5、5L排量自动变速箱实际平均耗油21L/100km，工信部综合工况耗油15.7L/100km。
5、5T排量自动变速箱工信部综合工况耗油16.3L/100km。
奔驰G500是奔驰发布的一款车型，2010年秋季将有一种超豪华SUV―奔驰G级在美国上市，价格将在70，000美元以上。此次在美上市的G500是一种限量生产车，美国每年仅能进口1，000―2，000辆。
奔驰G500装备的是奔驰最新一代的5.0LV8发动机，具有216kw/5500rpm的最大功率和456nm/2800-4000rpm的最大扭矩。机械增压器的装备使得它在近1800rpm时就能爆发出80%的最大扭矩，再加上梯形大梁非独立悬挂和前中后桥三道差速锁（均能100%锁死），使得G500具有强悍的通过能力。不过这些并不意味着这款车的公路性能的丧失，推动近三吨重车身的时候，依然有0-100km/h加速10.2秒的好成绩。另外，内饰也走的是豪华路线，让你感觉不到这是一款纯种的越野车。
奔驰g4x4采用的两根避震，一根是阻尼是电控的，另一根是固定阻尼的。
这种类型的避震可以调节汽车的避震软硬程度，在驾驶汽车的过程中，根据汽车具体的行驶状态用按钮调节其中的电控避震，通过调节可以提高汽车的舒适性。
汽车行驶在路面上为了保证汽车具有良好的性能，在结构上必须要安装减震器，减震器是汽车上重要的组成部分，减震器在上下运动过程中，其型腔间的压差会迫使减震油液通过阻尼孔中或阀系，在工作的过程中会产生阻尼，同时起到减震的作用。
汽车上的减震器在使用的过程中，有时会出现故障，如果发现汽车的减震出现异响，一定要及时维修检查。
减震器的作用：
1、起到支撑车身的作用。
2、传递路面对车身的各种反力。
3、缓和车身产生的冲击，减弱车身的震动。
4、抑制车辆跳动，改善轮胎对地面的接地性，保证车身的稳定性和安全性。
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