1、检查
先要在彻底更换防冻液之前，要先做个全面检查，看看个个管道有无泄漏的痕迹，是否有裂缝，重点就是要检查五通水管，五通管因为有五个连接各个部位的接口而得名，防冻液就是在流经五通管后，被分配到汽车不同的部分发挥作用。如果这个部分有泄漏防冻液的现象，就应该根据情况更换水管或重新固定接口。
2、放水
将旧的防冻液放出，之后用清水清洗液体通道。将清水加入防冻液补充罐，随后往罐里注入清水，使清水连续不断地流经发动机冷却系统，随后着车怠速3至5分钟，让水循环起来。开始从水罐里流出的水有点淡淡粉红色，继续注入清水，直至流出来的水是干净的。注意别忘了将暖风水管拆掉，把暖风水箱的水放干净。
3、换新液
放水大约1小时后，将新的防冻液由水箱（散热器）的水管加入，这是让防冻液快速流入水箱的方法。随后将另一桶防冻液加入防冻液罐，加到防冻液罐快满了为止，打着车10分钟左右，这时冷却系统由于排除了部分空气，液面有所下降，再把防冻液加进去，加注储液罐的最高标记“MAX”为止。
正常情况下，普通防冻液的冰点在零下40度左右是正常的，加强型防冻液的冰点在零下60度左右是比较正常的。如果防冻液的冰点升高了很多，那就代表防冻液需要更换了。
防冻液是发动机内的冷却液，防冻液的全称是防冻冷却液，防冻液的功能并不是防冻而是冷却。
防冻液可以在冬季室外温度很低的时候保证不会结冰，如果防冻液结冰了会影响发动机的散热。
在发动机工作时，防冻液会在发动机内不断循环进行散热。
防冻液在发动机内有两条循环路径，一条是大循环，另一条是小循环。
当发动机刚启动后此时温度比较低，防冻液此时进行的是小循环。防冻液进行小循环时是不会经过散热水箱散热的，这样有利于发动机快速升温。
当发动机达到正常工作温度后，防冻液会进行大循环，此时防冻液会经过散热水箱散热，这样可以将发动机维持在正常的工作温度区间内。
发动机有一个正常的工作温度，发动机的温度并不是越低越好的。
只有发动机处于工作温度时，发动机的效率才是最高的，并且燃油经济性才是最好的。
车里的防冻液少了是可以直接加的，建议加到防冻液壶最高水位与最低水位之间的位置，不能混用防冻液，不同品牌、不同颜色的防冻液，配方成分可能不同，如果混用，多种化学成分间可能会发生反应，会影响防冻液的效能。防冻液减少的主要原因是自然挥发，防冻液对汽车发动机有冷却作用，汽车发动机常常处于高温运行状态，防冻液接触着发动机，有消耗是正常的。
1、一般来说，大部分车型所使用的防冻液会因为挥发、氧化等原因，冰点和沸点也会发生变化，根据大部分车企对于防冻液使用的说明来看，一般的更换周期为6—8万公里，或2—3年左右的时间。
2、但是，随着防冻液生产厂商对于配方的不断改进，其使用寿命也在不断地延长。
3、值得注意的是防冻液的防腐、防锈性能。长时间受到腐蚀的金属部件会生成大量的铁锈，严重的会逐渐腐蚀穿金属板而导致渗漏，这直接关系到汽车冷却系统的使用寿命，大多数普通防冻液基本上是靠添加有机或无机盐来解决这个问题的，而高质量的防冻液已采用低耗点化学反应技术进行生产，给冷却系统提供卓越的抗腐蚀保护。
雅阁防冻液在冷却风扇旁边，那里有一个添加口，车主只要拧开盖子就可以添加冷却液。该汽车在出厂前实际上已添加了50％的防冻剂和50％的水。防冻液的更换期限约为两年，如果添加的是长效的，则更换期限会更长。
除防冻外，防冻剂还具有以下优点：防腐蚀功能，发动机及其冷却系统由金属制成，包括铜，铁，铝，钢和焊料。如果这些防冻金属在高温下与水接触，它们将被腐蚀和生锈。防冻剂不仅不会腐蚀发动机冷却系统，而且还具有防腐蚀和除锈功能。它还具有高沸点。水的沸点为100°C，优质防冻冷却剂的沸点通常为110°C，因此在夏季使用时，防冻冷却剂比水更难沸腾。防冻剂可以防止结垢，而使用水来冷却是驾驶员最头疼的问题，水箱和水套的金属表面附着有水垢，散热效果越来越差，难以去除。优质防冻液由蒸馏水制成，并加入防垢添加剂，不仅不结垢，而且具有除垢功能。
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