1、起步前预热：
不管新车还是使用了几年的车，在启动时尽量做到合理热车，热车一般维持在30-40秒，由于停放的车辆发动机得不到润滑，发动就开走会对发动机造成异常的磨损，需要提前预热，让发动机得到充分的润滑，热车时需要掌握时间，切忌长时间热车，长时间热车不仅油耗高，还会产生积碳。
2、尽量匀速行驶：
由于车辆处于磨合期，因此在开车时需要控制好车速，控制发动机的转速，一般在磨合期的车辆转速在2000-4000转/分之间，尽量保持匀速行驶，不出现急加速、急刹车的现象，不要长时间用一挡或高速挡行驶，尽量让其它档位也能得到磨合。
3、不要盲目拉高速：
拉高速并不是在高速上开车这么简单，拉高速的目的是拉高发动机的转速，而不是车速，一般在磨合期内不进行拉高速操作，容易对发动机造成异常磨损，影响发动机的正常使用寿命。
4、不要过早换机油：
一般新车使用的机油是磨合期专用的机油，其中添加了有利于发动机磨合的研磨剂，建议车主在新车磨合期内按照厂家规定的时间换机油。
1、起步要先热车。新车在起步之前一定要先预热，挂二挡后等5~10秒，再启动。给发动机一个润滑的时间，对汽车的马达和发动机都是有好处的。尤其是涡轮增压车型，必须要先预热再起步，而且润滑的时间要在1分钟以上。
2、忌高速行驶。新车在磨合期内行驶是有速度限制，国产车一般在40~70公里/小时，进口车一般在100公里/小时。当油门全开时车速不超过最高车速的80%，磨合期的发动机转速规定是在2000~4000转/分。
3、忌负荷超重。新车在磨合期载太多东西，会对机件造成损坏。因此，在最初的1000公里内，国产车建议不要超过额定载荷的75%左右，进口车建议不要超过额定载荷的90%。并且，建议选择相对平坦的路面行驶，避免过大的震荡和冲撞，减少车身和动力系统的负荷。
4、忌提前拆除限速片。国产车限速片是一个装在化油器与进气管之间的节流装置，车主不应该过早的将限速片拿掉，而是要跑上1000公里再拿掉。进口车一般都是没有限速片的，都是靠车主自己控制车速。
5、忌过早换油。汽车最初使用的油是磨合期专用油，这类机油的粘性低，散热性好，抗氧性能好。所以建议不要过早的更换，按照一般正常的保养时间更换就行，拿不定注意的车主可以到店进行检测一下，再决定是否更换。
6、不能紧急制动。紧急制动不仅会使磨合期的制动系统受到冲击，而且会加大底盘和发动机的冲击负荷，所以建议在初行驶300公里内不要采用紧急制动。先离后刹”的做法也非常适合磨合期，当车辆度过磨合期，就要改变策略，建议先刹后离”。
1、现在的造车技术比起以前是有了很大的进步，所以生产出的零件也比以前更光滑更规范，再加上现在的新车在出厂前已经经历过磨合了，所以理论上说，如今的新车到手，已经没有所谓的磨合期，可以直接上路了。
2、虽然现在的新车没有过去车辆磨合期有这么多注意事项，不过还是有一些细节需要关注的。换句话说，车的磨合可能厂方已经做好了，但是人和车的磨合还是要做一下的，比如说尽量不要猛踩油门和刹车，熟悉一下车上的配置以及相关的操作，感受一下油门和刹车之间的配合，掌握车辆的性能等等。
3、这些磨合大多数都是技术上的，而并非汽车本身的，如果买了新车还是要注意一下的。不过在某一情况下我们的车还是需要磨合的，那就是发动机大修以后，因为更换了一些零部件，而这些零部件厂商是不会给你磨合的，需要自己来操作，当然我们希望这种情况永远不要发生在大家身上。
确实看情况，有的人半年，有的人三个月。其实主要还是看两个人的性格，如果两个人都很珍惜对方的话，那在一起的日子就会平坦些，至于磨合期都不会很明显。如果其中一个人不是很安分，喜新厌旧或者是有些小脾气什么的，新鲜感过去了就到磨合期了，这还是得看两个人之间到底有多少新鲜感了，毕竟在一起也需要两个人的努力。
1、新车磨合期的里程一般在500公里以下，这时时速不要太快，要保持在60-70公里，转速不要超过2200转为最佳。
2、当里程达到500-1000公里左右为磨合期的中期，时速由60-70提升到90-100公里，转速在2500转以下为最佳。这样可以促进磨合。
3、当里程达到1000-1500公里左右就为磨合期的后期，这时时速可以提升到120公里以下，磨合需要循序渐进的发展，转速不要超过3000转就可以了。
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