1、电动车电池充电器工作原理为蓄电池放电。 充电器充电就是在蓄电池放电后,按与放电电流相反的方向用直流电通过蓄电池,使电能在蓄电池内转化为化学能储存起来,恢复其工作能力,这个过程叫做蓄电池充电。 蓄电池的充电方式有恒流充电和恒压充电两种方式。
1、从电源线进线开始看，发现保险管没有烧的痕迹，仔细看发现在靠近保险管的位置有个电阻有烧焦的痕迹。一般我都是先看电路板有无烧焦的痕迹开始的。
2、这时再沿着这个电阻看下去，原来是电源模块供电电阻。这时就明白了，可能是这个供电电阻烧了使电源模块不能工作，故使电磁炉没反应。原因可能是模块坏，也可能是电阻坏。再仔细看模块，没有蹦的迹象。再联系使用时坏的情形，是插头接触不良造成这样的。
3、为了少走弯路，电阻也不贵，有好几个22欧姆的元件。所以我就决定先把电阻换了，如果不正常再换模块。所以我就把电阻拆下来，再用万用表测电阻，发现电阻断路。
4、换个新的22欧姆电阻，然后再安装好电路板，发热线圈和面板，只是不上螺丝。再插电源，开机。
5、造成这个故障的原因可能是电源插头接触不良造成的。所以生活中如果发现插座接触不良的故障要及时处理好，减少插头接触不良造成的损失。
自制摩托车充电器步骤如下：
1．如果变压器输出的已经是16V直流，可以充，只是怕充电电流太高，会对电池或者变压器有害处；
2．加4个5400系列的二极管，先两个两个并联，再串联，可以降压1.4V，承受充电电流6A。
注意： 二极管用“-”符号代表，四个接成“==”。注意极性。白边是同一方向。
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