当前位置： 微经验 > 经验 > 汽车 > 发动机防冻液少了什么原因
1、冷却系统设计不合理（一般成熟的车不存在，特别是新车无此故障的车，此条不用考虑）。
2、渗漏。
3、循环不好消耗快。
4、冷却液进缸被烧掉了或进油底了。
5、如是第2条一般渗漏处可见痕迹；如怀疑是第三条可以请专业的维修工进行检查，注意一点添加冷却液时，应在发动机的温度降下来以后添加，添加的过程中应启动发动机适当加油门使其系统的气体排出，并且要慢慢的添加冷却液，才可能加足，必要的应按照说明书要求将冷却系排气。
如是第4条轻者油底没有水，但有的工作不太好（可拆下火花塞比较），如是较严重的油底会有水（机油乳化）发动机工作不稳，该条一定不要一下把目标锁定在缸盖垫上，进气歧管垫冲坏也会造成冷却夜进缸，因为有的发动机进气歧管上有水道。如是水被烧掉比较严重的发动机排气管会排水同时排白烟（和正常燃烧的白烟是有区别的）
1、拧下水箱盖，打开水箱放水阀，放出防冻液。
2、将一根连接自来水管的橡胶管插入水箱加水口，打开自来水龙头，使自来水连续不断地流经发动机冷却系统。在冲洗操作时，要使发动机怠速运转，保持上述操作，直至水箱放出清水为止。
3、关上自来水龙头，待冷却系统的水放尽后，再关上水箱放水阀。
4、从水箱加水口加入防冻液，使防冻液充满水箱，拧开储液罐盖，加入防冻液，并达到Max刻度线。盖上水箱盖并拧紧储液罐盖。
5、启动发动机，怠速运转2到3分钟，拧开水箱盖，这时冷却系统由于排除了部分空气，防冻液面将降低，这时应再补充防冻液，将防冻液再达到Max刻度线为止。最后盖好水箱盖即可。
1、其实这个时间一般来说是两年6万公里，当发动机在运转的时候防冻液也会发生氧化和消耗，所以当防冻液发生氧化变成黑色的时候我们就需要更换。
2、一般来说这个时间节点在两年，公里数在6万公里左右，不过还是建议大家以公里数作为具体的实施里程，因为随着每个人驾驶习惯的不同，发动机防冻液的使用效率也会有所变化。那么在6万公里之后我们更换防冻液就基本上没有任何问题了。
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