当前位置： 微经验 > 经验 > 汽车 > SUV适时四驱和全时四驱的区别是什么
1、概念不同：适时四驱的含义是在适当的时候开启四驱系统，而在其他情况下就是两驱系统。相比全时四驱，适时四驱的结构更简单，这样一来就能有效降低成本以及整车重量。而全时四驱就是任何时候都在开启四驱模式，不需要驾驶人选择操作，前后车轮永远维持四轮驱动模式。
2、动力传递不同：绝大多数适时四驱在前后轴传递动力时，会受制于结构本身的缺陷，因此它无法将超过50%以上的动力传递给后轴。而全时四驱通过一个柔性连接的中央差速器，再通过前轴和后轴的独立差速器，可以把驱动力分配到四个轮胎。
3、用处不同：适时四驱适合新手操作，一旦遇到路面不良或驱动轮打滑的情况，电脑会自动检测并立即将发动机输出扭矩分配给前排的两个车轮，自然切换到四轮驱动状态，应用起来会更加的简单。而全时四驱更适合强横置发动机前驱的车型配备，全时四驱多用于豪华品牌。全时四驱在任何时间任何道路都是四轮独立运动，它是一直开启四轮驱动模式的，并且配有全时四驱的SUV转向很适中，因此不会出现转向不足或者过剩的问题。
是全时四驱。大众探歌匹配4MOTION智能四驱系统，可根据路况智能分配扭矩，节约能耗。正常路况下90%-95%的动力输入给前轮，实现更低能耗。极限环境下实现100%的动力分配给后轮，确保驾驶通过性和安全性，刹那间摆脱困境，驰骋新路。
大众探歌还配有驾驶模式选择，ActiveControl驾驶模式选择可实现雪地模式、公路模式、越野模式和越野个性化4种模式的随心切换。在公路模式下可进一步实现标准模式、经济模式、运动模式和个性化模式的选择，以多种模式满足用户多样需求。在越野个性化中，通过中控屏可实现个性化的设置。从此城市山川，尽数放肆行走。
奔驰s是全时四驱。
汽车上使用的四驱系统分为三种，分别是全时四驱、分时四驱和适时四驱，一般来讲，汽车上使用的四驱系统是适时四驱，但是奔驰汽车使用的是全时四驱。
全时四驱和适时四驱是汽车上最常见到的两种四驱系统，在越野车型上也比较常见。
值得一提的是，全时四驱和适时四驱基本上都是以前轮驱动为主的四驱系统，另外还有一种是分时四驱，分时四驱系统一般搭载在一些售价昂贵的越野车型上，一般轿车上是不会使用分时四驱的。
全时四驱指的是汽车的四个车轮独立推动的驱动装置，在驾驶汽车的过程中，全时四驱会把驱动力分配到汽车的四个车轮上，所以说汽车有了四驱系统的加持之后，动力表现会更加优秀。
搭载全时四驱系统的车型拥有更强大的越野能力和操控性，四驱系统可以根据汽车具体行驶的路况来决定扭矩的分配。
需要注意的是，因为全时四驱本身的重量比较大，所以汽车的重量也会增加。
全时四驱：车辆在整个行驶过程中一直保持四轮驱动的模式，是四驱的一种形式，四驱方式又可分为很多种。
前置四驱：发动机前置，驱动方式为四驱，是发动机布局方式的一种。
四驱方式可分为：分时四驱、全时四驱、适时四驱。分时四驱：由驾驶者手动切换的驱动模式，驾驶者可通过接通或断开分动器来选择两轮驱动或四轮驱动模式。全时四驱：车辆在整个行驶过程中一直保持四轮驱动的模式。适时四驱：只有在适当的时候才会转换为四轮驱动，而在其它情况下仍然是两轮驱动的驱动系统。
搭载适时四驱系统的汽车并不是每时每刻四个车轮都有动力的，搭载全时四驱系统的汽车每时每刻四个车轮都是有动力的。全时四驱系统的结构要比适时四驱系统更加复杂，成本也是更高的。
适时四驱系统经常会在一些四驱轿车和城市suv上见到。
全时四驱系统经常会在一些高性能轿车，跑车，高端豪华suv上见到。
汽车上常见的四驱系统除了适时四驱系统和全时四驱系统以外，还有分时四驱系统。
很多硬派越野车都会使用分时四驱系统。
搭载分时四驱系统的汽车可以让驾驶员切换四驱系统的模式。
搭载分时四驱系统的汽车一般有三种模式，分别是高速四驱，低速四驱，高速两驱。
切换到低速四驱模式后，车子的轮上扭矩会被放大，这样可以提高汽车的越野性能和脱困能力。
搭载适时四驱系统的汽车两驱和四驱的切换是电脑决定的，并不是驾驶员决定的。
有些高端的越野车还有差速锁。
差速锁可以大大提高汽车的越野性能和通过能力。
著名的奔驰g就有三把差速锁，奔驰g拥有如此强悍的越野性能跟这三把差速锁有很大关系。
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