当前位置： 微经验 > 经验 > 汽车 > 发动机机油增多问题能彻底解决吗
不能，机油增多是制造缺陷导致的故障，不更换相关配件或总成的话是不可能解决的。
机油的作用就是润滑各活动部件，机油要达到较好的润滑作用，必须要有一定的粘度。机油增多的原因：伴随着活塞往复的运动行程，附着在气缸壁上的汽油就会被活塞带入油底壳与机油混合在一起，于是机油便增多了。
机油增多的影响：正常工作状态的机油是粘稠的，这样可以保证对气缸壁的润滑效果。当越来越多未挥发的汽油进入油底壳与机油混合后，将机油的粘稠度降低了。稀释后的机油犹如清水般，失去了良好的润滑效果，气缸的密封性变差，污染物进入油底壳。一些机油的乳化现象就是因为燃烧室中的水进入了油底壳与机油混合。更严重会造成发动机气缸的严重磨损，动力下降，甚至出现爆缸的严重现象。
1、原来想法是拆了传感器，后来老师说会出码限扭。
2、现在的想法 那就用原来线束外接个传感器，让传感器感应信号来自外挂传感器，这样就不会出码限扭了。传感器照样工作，只要信号来源不出自DPF，给自洁系统制造一个假象，外挂传感器尽量安装在干净通风条件良好位置，让传感器一直保持良好信号，自洁机制激活频率应该可以减百分之八十。
1、没有解决。
2、随着目前的冠道1.5T车型不断得被大量召回，除了机油增多的毛病还有刹车问题，就是因为如此的一次大召回，一大批车主利益因此受损。更糟糕是，本田冠道召回升级后，机油依旧增多，表明升级失败，车主也是无可奈何。所以说冠道因为机油增多的毛病，使得销量并没有以前那么高。
3、不单只冠道，连自家旗舰车型雅阁也有出现机油增多的情况，这足以说明本田1.5T系列车型，由于制造、设计缺陷导致车辆在行驶当中大量汽油泄漏至机油池内，机油增多（汽油、水和机油混合导致）从而改变了机油润滑性，导致车辆存在安全隐患，市场估价一再贬值。
1、会出现的，在汽车冷启动时，由于发动机与三元催化器的温度没有处于理想工作温度，发动机无法高效率的燃烧，三元催化器也没有办法充分催化废气转化。
2、这个时候，就需要提升发动机运转速度并且加大喷油量，让发动机与三元催化器能够在短时间内提升温度，达到理想工作状态。
本田旗下机油增多的发动机是1.5t地球梦发动机，这款发动机机油增多是因为发动机的喷油嘴角度不对，这款发动机的喷油嘴是很容易将汽油喷射到汽缸壁上的，这些汽缸壁上的汽油会进入发动机油底壳内的机油中，这样就会导致机油增多了。
机油是每个车主用车过程中都会接触的东西，机油被称为发动机的血液，如果发动机内没有机油，那发动机是无法运行的。
机油在发动机内不仅起到润滑作用，还起到清洁，密封，缓冲，防锈，散热的作用。
在发动机运行时，机油会在发动机内各个部件表面形成一层油膜，这样可以避免发动机内各个部件直接接触产生摩擦。
如果发动机内各个部件直接接触产生摩擦，会导致发动机内瞬间产生大量热量，这对发动机来说是致命的。
机油长时间使用各项性能都会下降，所以机油是需要定期更换的。
在每次更换机油时，都要将机油滤芯一起更换掉。
机油滤芯是用来过滤机油的，如果没有机油滤芯，那机油使用一段时间后就会很脏，这样会影响发动机的正常润滑。
如果长时间不换机油，会加剧发动机的磨损。
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