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宝马7系车身结构是铝合金的。铝材料相比于钢而言，最大的优势就是能为车辆减重，铝的密度是2.7，钢是7.9，轻了2/3。在现如今排量要求追求小，提速又追求高的情况下，铝合金做车身是不错的选择。
一般轿车以及SUV钢制的四门两盖的重量大约在90~120kg左右。四门两盖以及上车体结构的外覆盖件采用铝合金是行业内公认做轻量化减重的最佳区域结构，因为这些结构都不是车体的承力结构，用铝合金的车型，轻量化减重可以达到40%左右的比例。
铝合金材料还用在其他地方，例如：
1、铝合金底盘中央排气通道隔热板
中央排气通道全覆盖半球形花纹铝箔板，笔直的排气管布局很少见，排气管中部位置设计了一道加强梁。油路管线隐藏于树脂护板内，较为稳妥。
2、铝合金材料前防撞梁+铝合金吸能盒结构
前防撞梁为铝合金材质且侧面呈口字型，吸能效果好。吸能泡沫层位于杠皮蒙皮内，前部没有设计行人腿部防护梁。铝合金吸能盒呈类蜂窝状，提升了吸能效果，但没有设计压溃诱导槽仅有溃缩点。
1、颜值方面：铝合金轮毂的可塑性和精度轮毂性能要好，具有不易变形，在生产的时候能够更加美观，样式也更为多样。除了样式以外，还能打造各种颜色。而钢铁轮毂则是造型单一，而且色彩也不丰富，从视觉上看起来是比较廉价的，如果道路状况不尽人意的话，那么极易变形。
2、重量：由于材质不同，铝合金的密度要比钢铁轮毂的密度小，因此铝合金轮毂通常要比钢铁轮毂的重量要轻一些。减轻车辆本身的重量不仅仅能够降低油耗，而且在刹车的时候制动距离也可以缩短，同时由于重量的减少，那么提速也比钢铁轮毂要快。由于重量的减轻，那么在舒适方面也会比钢铁轮毂的要舒适。
3、导热性：在这种堵车的情况下，钢铁轮毂和铝合金轮毂之间的导热性能是很难体现的。如果要对比轮毂的导热性能只能是长下坡才能够有明显的体现，或者是长时间的高速路行驶。铝合金轮毂的导热性能要优于钢铁轮毂的性能。
4、可修复性：在可修复性的方面，铝合金轮毂和钢铁轮毂相比，那么铝合金轮毂就要甘拜下风了。钢铁轮毂即使遇到上面撞击造成了变形，那么也是可以修复的。但是如果是铝合金轮毂遇到稍微猛烈的撞击的话，那么就会直接断裂碎掉脱落，最终结果是无法修复。
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1、先将门窗与墙面缝隙处的污渍处理干净，然后在缝隙处填充发泡胶就可以。
2、铝合金门窗没有安装严实的话，也会导致门窗漏风，可以联系厂家帮忙维修。
3、如果只是小缝隙的话，可以直接用密封条粘贴，也能防止门窗漏风。
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