普通越野XC：轻度越野车型，很强的爬坡性能，用于普通的山地越野多为硬架。
林道TR：骑行路线多为林间小道，注重骑行的流畅性，多为全避震车型。
全山地AM：车辆性能平均，连续爬坡或下坡都能胜任。
双人竞速DS：双人曲道赛用车，因强调高速过弯，飞跳，打泵，车辆多为短形成或中等行程，由土坡，林道，AM，FR车改造而来。
自由骑FR：倾向于高速高强度，借助自然地形或人工修筑的跳台来进行很大的腾越，喜欢在空中各种特技动作。
飞跃DJ：借助人工修建的场地进行空中腾越与特技动作，车辆多为硬尾，短后叉，强调强度与几何角度。
速降DH：专注与下坡与大落差，双肩前叉，车架强度高。
山地或公路自行车的车座，一般都会设计的又小又硬，主要是为了运动员在骑行中能更好的发力从而来提高车速。专业的山地车座硬是利于发力，如果太软会浪费很多力量在大腿两侧和臀部，因此山地车的车座普遍很硬。
1、拆飞轮时，需要使用专用的飞轮拆卸工具配合链式飞轮固定扳手，旋松飞轮盖。尽管拆卸飞轮不属于常规保养，但它的确能使传动系统更容易清洗。
2、从车架上取下后轮，拆下快拆杆，注意两边的小弹簧。将飞轮盖工具装在飞轮盖上，使花键和凹槽对齐。如果接触很浅，而且飞轮盖工具是中空的，使用快拆杆将工具固定住。某些飞轮盖工具会带一根针，替代快拆杆。
3、安装飞轮固定工具，使它完全与飞轮片咬合。飞轮固定工具的作用是，旋松飞轮盖时，防止飞轮/塔基转动。如果你面对飞轮，使工具的把手位于后侧
4、现在旋松飞轮盖。车轮放在工作台上，飞轮朝上，使用大号活动扳手逆时针旋拧飞轮盖工具，同时反向施力于飞轮固定扳手。请给飞轮固定扳手施加一定的压力，防止链条从飞轮上脱落。如果反复出现链条滑脱的情况，说明该飞轮片已经磨损。换到更大的飞轮片再次尝试。如果使用快拆杆，飞轮盖被旋松后，需要先移除快拆杆才能继续操作。
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