为什么涡轮增压汽车高速行驶后不能立即熄火?

更新时间：2023-07-12

1、为什么涡轮增压汽车高速行驶后不能立即熄火?

　　1、涡轮车高速行驶后能不能立即熄火的问题重点是需不需要怠速让涡轮散一下热。很久以前，涡轮增压器的寿命不是很长，到了十万公里之后，很多车就开始坏了。现在却不同了，涡轮的寿命都比较长。除了涡轮增压器本身的技术提高外，主要是在散热方面有了很大改进。很多车同时具备水冷和油冷，并且个别车还有了延时散热功能，即使熄火了，涡轮散热装置还会继续工作两三分钟。跑完高速后能不能立即熄火，其实它的意义就在于需不需要怠速让涡轮散一下热。带有延时散热的车不需要，可以直接熄火，熄火后冷却系统也会工作一会儿。不带的车最好能怠速两分钟后再熄火，能保护涡轮，延长其寿命。一些车的用户手册上也有明确写明，高速行驶后要怠速三分钟再熄火。要注意，只有高速行驶后才需要怠速两三分钟熄火，如果不是高速行驶，那是不需要的，直接熄火就可以。因为低速行驶涡轮工作强度低，甚至都不工作，所以不需要延时熄火。也就是说，基本上只有进高速服务区后才需要等一会儿熄火，进服务区之前是高速行驶，到了服务区立马停止了，这是真正的高速行驶后。除此之外，一般其他时候都不需要。因为在高速上行驶后，下高速不会立马到目的地，肯定还要行驶一段距离，下了高速后车速就不能太快了，增压器工作强度下降，也会随之冷却，所以到了目的地后也就不能叫高速行驶后了，也就不需要等两分钟熄火，可以立即熄火。平时在市区行驶，那更不需要等待，可以直接熄火。

　　2、涡轮增压器对散热要求这么高的原因如下：首先因为它的工作温度很高，一端在排气管中，本身温度很高。其次它的转速很高，高达每分钟十几万转。熄火后由于惯性作用，还会高速运转一会儿，此时还会产生大量的热，而熄火后水和机油都不流动了，也就不能散热了，增压器的轴就会因温度过高以及润滑不良而产生过度磨损，缩短寿命。

2、汽车高速时嗡嗡声是怎么回事

　　1、发动机爆震。是一种类似于金属敲击的声音，也可说成敲缸，故障原因可分三种：燃油不合格，使用了劣质燃油或者标号过低的燃油；发动机正时控制错误，比如点火提前角过大等，重新调整正时；发动机内部积碳过多，可先通过免拆清洗或者拉高速试一下积碳清洗效果，不然只能通过拆解发动机清洗积碳了。一般比较严重的往往还伴随着比较严重的烧机油的情况。

　　2、气门异响。着车后发动机“哒哒哒”响，这是气门的声音，尤其是凉车着车之后，是因为此时机油油压还没上去，气门处还没有润滑到位，过一会儿自然就好了。如果您的车长时间停放就会有这种情况。

　　3、发动机“回火”故障。汽车减速收油的时候有“噗噗噗”的声音，可能是发动机“回火”故障，也就是平时所说的发动机“放炮”，气门积碳过多或者配气正时错误都会产生异响，清洗气门积碳或者调节配气正时。

　　4、发动机缺缸，某一个气缸不工作，发动机就会失衡产生异响，而且还伴随着发动机剧烈的抖动、动力不足等故障，可能是点火模块、火花塞、喷油嘴的故障，更换相应配件即可。

　　以上就是关于汽车高速时嗡嗡声是怎么回事的相关内容介绍了，通过以上的相信大家都有所了解了。发生这样的情况，建议大家是先找出原因，然后再去解决问题。