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1、冷却液的不足：当冷却液出现泄漏的问题，就会导致冷却液缺失，从而使发动机水温升高。此时我们应当检查冷却液的情况，看看是否有泄漏的问题。如果有，则尽快找到泄漏的位置并修理好，添加相应的冷却液，如果没有泄漏现象，添加冷却液到合适的位置即可。当冷却液不足时，除非是应急使用，并不建议使用自来水代替冷却液使用，因为水的吸热和放热能力没有冷却液强，极易影响冷却效果。
2、散热风扇故障：当散热风扇出现故障，会造成水温升高，当车辆在高转速运行时，所产生的热量如果无法及时的传递到冷却液，就会影响散热，最终导致“开锅”的现象发生。
3、循环水泵故障：一般循环水泵出现故障，很有可能是轴承抱死或是百叶轮损坏，不过轴承抱死的现象并不多见，而百叶轮损坏的情况则比较常见，一旦百叶轮损坏或者叶轮从泵抽上松脱，就会导致冷却液循环速度变慢，影响冷却液的正常循环，最终导致发动机温度过高。
一般水温表的行程为0到130°C，通常车辆的正常水温则是90°C，而汽车的水温或高或低都会有影响，所以需要及时注意汽车的水温。
防冻油其实就是我们汽车水箱中的水，当然防冻液是用来替代普通自来水的，它的沸点高，一般在120度，而冰点则可以达到零下40度到零下60度，可以有效地防止车辆开锅，并且在冬季也可以防止因结冰所造成的水箱或散热器损坏。
1、汽车水箱加的是冷却液。汽车发动机冷却液又名防冻液，冷却液的全称应该叫防冻冷却液，意为有防冻功能的冷却液。在车辆的保养手册里，厂家会对冷却液的更换周期做出说明。
2、冷却液也有保质期，长期停放的车辆在恢复使用前最好将车上“五油三水”统统检查、更换一遍。五油三水是指：燃油、机油、刹车油、变速箱油、转向油、发动机冷却液、玻璃水，电瓶水。
汽车水箱就在发动机舱里面，不同的型号的汽车，水箱的位置也是不同的，但是很容易找到，一般水箱盖上会有标志。很多写着小心打开，小心烫伤等警告标志，而且里面的液体不是红色就是绿色的。
水箱是发动机冷却系统的重要部件，主要通过循环系统和机油共同吸收缸体的热量，防止发动机过热，因为水的比热容较大，吸收缸体的热量后温度升高并不是很多，所以发动机的热量通过冷却水这个液体回路，利用水作为载热体传导热，再通过大面积的散热片以对流的方式散热，以维持发动机的合适工作温度。
另外关于防冻剂，一般来说防冻液应每两年或每三万公里更换一次，添加防冻液时应确认该产品在有效期内。防冻液的有效期多为两年，个别产品会长一些，不同成分的防冻液不宜混加，而且防冻液冰点应低于当地的最低气温。
1、冷车不好启动：
当水温传感器出现故障时，ECU得不到准确的水温信号，无法提供合适的混合比。造成混合气过浓或者过稀，从而导致冷车时不易起动。
2、怠速过高：
ECU检测到不准确的水温信号，一直以为是冷车状态导致多喷油混合气过浓从而导致怠速过高。
3、风扇常转或不转：
ECU检测到不正确的水温信号导致风扇常转或不转。
4、水温表指示异常：
仪表检测到不准确的水温信号水温表显示异常。
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