当前位置： 微经验 > 经验 > 其他 > 适时四驱和全时四驱的区别
搭载适时四驱系统的汽车并不是每时每刻四个车轮都有动力的，搭载全时四驱系统的汽车每时每刻四个车轮都是有动力的。全时四驱系统的结构要比适时四驱系统更加复杂，成本也是更高的。
适时四驱系统经常会在一些四驱轿车和城市suv上见到。
全时四驱系统经常会在一些高性能轿车，跑车，高端豪华suv上见到。
汽车上常见的四驱系统除了适时四驱系统和全时四驱系统以外，还有分时四驱系统。
很多硬派越野车都会使用分时四驱系统。
搭载分时四驱系统的汽车可以让驾驶员切换四驱系统的模式。
搭载分时四驱系统的汽车一般有三种模式，分别是高速四驱，低速四驱，高速两驱。
切换到低速四驱模式后，车子的轮上扭矩会被放大，这样可以提高汽车的越野性能和脱困能力。
搭载适时四驱系统的汽车两驱和四驱的切换是电脑决定的，并不是驾驶员决定的。
有些高端的越野车还有差速锁。
差速锁可以大大提高汽车的越野性能和通过能力。
著名的奔驰g就有三把差速锁，奔驰g拥有如此强悍的越野性能跟这三把差速锁有很大关系。
1、功能不同：全时四驱：就是任何时间，车辆都是四个轮子独立推动的驱动装置。全轮驱动：是指汽车前后轮都有动力。
2、原理不同：全时四驱：通过一个柔性连接的中央差速器，再通过前轴和后轴的独立差速器，把驱动力分配到四个轮胎。全轮驱动：利用电脑和各种不断改进的传感器，不断判断轮胎对地 面的动态附着力和司机的驾驶意图，积极控制汽车差速器的差动状态，平衡各轮的驱动力，优化汽车的各项性能。
3、特点不同：全时四驱：在所有路况条件下都具有更大的牵引力，特别是在湿滑和冬季条件下；起步和爬坡能力增加，并与加载情况无关。全轮驱动：为最大限度地传递驱动力，采用AWD系统可充分利用车重来提高驱动力。提高汽车在各种路面上行驶的动力性。
途昂四驱车型采用的四驱形式为全时四驱，驱动方式为前置四驱，中央差速器结构采用的是多片离合器，为了满足不同消费者对用车的需求，这款车还推出了多款车型供消费者选择。
汽车上使用的四驱系统分为三种类型，分别是全时四驱、分时四驱和适时四驱，通常来说，汽车使用的全时四驱和适时四驱是最常见到的两种四驱系统，在一些越野车型上也比较常见。
值得一提的是，全时四驱和适时四驱基本上都是以前轮驱动为主的四驱系统，在驾驶汽车的过程中，如果汽车行驶在路况较差的路段，经过路况较差的路面，四驱系统就会自动介入，为汽车提供强劲的动力，提高汽车的通过性。
全时四驱指的是汽车的四个车轮独立推动的驱动装置，在驾驶汽车的过程中，全时四驱会把驱动力分配到汽车的四个车轮上。
相对于前置前驱的车型，搭载四驱系统的车型有用更加强大的越野能力和操控性，四驱系统可以根据汽车具体行驶的路况来决定扭矩的分配。
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