充电器是直流电压源，并联的话需要输出加二极管截断反向电压，避免一个充电器给另外一个充电器充电。因此，如果没有转这两个二极管，两个并联后，很有可能负载能力还不如单一的充电器。但是，对于你的应用，串联一个二极管后，由于二极管有压降，又有可能造成充电电压不足。
1、原理：将手机充电底座插到插座上是不会产生任何电流的，只有将手机接上，充电器才会开始工作，电流大小取决于负载的状态：只要在力所能及的范围内，负 载需要多大的电流，充电器就提供多大的电流。
2、如果负载需要的电流超过了充电器能够提供的电流上限，那么充电器就会一直输出这个最大的电流。这是因为，充电 器内部通常会设计保护电路，一旦输出电流过大，就会触发保护机制，暂停电流输出，避免发生危险，也就是说，就算充电器可以输出50A的电流，你的手机内部 的充电逻辑控制如果为2A，充电电流还是会被限制在2A，充电速度基本不会受到影响
电动车充电器风扇不转不能充电。充电器风扇不转原因主要是控制风扇的三极管损坏，或者风扇本身损坏或风叶被杂物卡住。如果充电器中采用的是智能散热，则有可能是热敏电阻损坏导致的。
电动车充电器的风扇不转解决方法：
1、首先用万用表测量—下控制风扇的三极管是否损坏，若测得此管未损坏，那就有可能是风扇本身损坏，可以把风扇从电路板上拔下来，另外接上一个12V的直流电(注意正、负极)，看是否转动，还要看有无异物卡住。
2、若摆动几下风扇的电线，风扇就转动，则说明电线内部有断线或接头接触不良。若仍不转动，则风扇必坏，更换电风扇。
3、对于采用智能散热的充电器来说，除按上述检查外，还应检查一下热敏电阻是否接触不良或损坏、开焊等。但要注意此热敏电阻为负温度系数，更换时应注意。
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