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蔚来ES6的前悬架采用的是双叉臂式独立悬架，后悬架采用的是多连杆式独立悬架。
双叉臂式独立悬架是偏向动力性的一种悬挂类型，这种类型的悬架的结构比较复杂，所以占用的空间也是非常大的，汽车使用双叉臂式独立悬架之后，在四轮定位参数调校上面也更要复杂一些。
不过这种悬架的优点也是非常显著的，驾驶汽车在高速转弯的过程中，防侧倾和抓地能力要更好一些。
后悬架使用的是多连杆式独立悬架，这种类型的悬架可以为汽车带来细腻的公路操控感，同时还能增强汽车乘坐舒适性。
简单来说，多连杆式独立悬架是将A型控制臂拆分为前后两个控制臂，汽车使用这种类型的悬架有利于提升汽车的操控性和稳定性。
多连杆式独立悬架都是高档汽车才会使用的，因为高档汽车的空间比较大，同时这种悬架制造的成本也比较高，而且这种类型的悬架占用的空间比较大，中小型的汽车一般不会使用这种悬架。
1、车长为4850mm，轴距2900mm，大幅度提高了驾驶过程中的灵活性。在车位的布局上面，蔚来ES6更改为5座布局，使得乘客在乘坐的空间上会比较舒适。
2、随着蔚来ES6的尺寸调整，在续航上更是突破了自我，车身更轻，风阻也更低，甚至还优化了三电系统，生生的将原先的续航水平提升了将近100KM,这100KM并不能小看，因为它明显改善了用车过程的充电周期。续航能力的大幅度提升，已经是很强的技术攻破了。
3、蔚来ES6的电机为蔚来汽车自主研发，噪音在驾驶过程中几乎察觉不到，并且驾驶过程中的顺畅感也是一级棒。蔚来ES6在行驶质感上面已经达到了豪车的水准，车厢内对于外部声音也是完全的隔绝。
1、37-47万，ES6全系共有6个不同版本，其补贴前售价区间为35.8-54.8万元。
2、蔚来ES6首发纪念版70kWh车型将于6月启动交付，之后会推出的84kWh版本要等到9月才能正式交付。据悉蔚来ES6 可享受高达5.4万元的综合补贴（需要在2019年6月30日前支付大定，12月31日前上牌。），分别为3.6万元的国家补贴和最高1.8万元的地方补贴。若在2019年7月1日之后购买，则最多只能享受2.5万元的国补。
蔚来ES6与ES7的区别如下：
外观不同：蔚来ES7在市场上的定位是一款中大型SUV，车身线条流畅，后边的设计也比较精致。蔚来ES6是一款主打中型SUV市场的车，车头比较个性，前大灯看上去相当前卫。 空间不同：蔚来ES7的D柱高度要略低于蔚来ES6，第三排车窗面积也更小。 车尾不同：蔚来ES7最大亮点在ES6的基础上换上了蔚来ET7同款造型的贯穿式尾灯。
如果您有关于蔚来ES6与ES7的其它问题，可以随时问我。
蔚来ES6 100度电池的续航里程可以达到500km。
在发布100kWh电池包之后，蔚来ES6和EC6车型分别能达到610km和615km的续航里程。
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