飞机在海平面最大静推力与飞机起飞重量之比，称为飞机的推重比。飞机使用的喷气发动机在水平面上的最大推力和发动机的净重之比，称为飞机发动机的推重比。
推重比是飞机和航空发动机重要的技术性能指标，飞机发动机推力与发动机重力或飞机重力之比，它表示飞机发动机或飞机单位重力所产生的推力。一般来说，战斗机的推重比较高，轰炸机和其他大型飞机的推重比较低。推重比是一个综合性的性能指标，它不仅体现喷气发动机在气动热力循环方面的水平，也体现了结构方面的设计水平。它对于飞机的飞行性能和有效载荷等都有直接影响。飞机的最大平飞速度、爬升率、升限、机动性等都与飞机推重比有关。
飞机升力的产生是由于相对气流流过机翼时，分成上下两股，分别沿机翼上表面流过，而在机翼的后缘重新汇合向后流去。因机翼表面突起的影响，上表面流线密集，流管细，其气流流速快、压力小；而下表面流线较稀疏，流管粗， 其气流流速慢，压力较大，因此产生了上下压力差。这个压力差就是空气动力， 它垂直流速方向的分力就是升力。
超音速飞机的飞行速度一般在1至5马赫之间，1马赫为音速的一倍。
超音速飞机是指飞机速度能超过音速的飞机。1947年10月14日，美国空军上尉查尔斯·耶格驾驶X1在12800米的高空飞行速度达到每小时1278公里，人类首次突破了音障。
超音速飞机按照功能分为超音速战斗机、超音速轰炸机、超音速运输机、超音速客机、超音速侦察机、超音速教练机。
1、飞机的夜间飞行靠雷达，而雷达是根据蝙蝠的习性发明的。
2、蝙蝠在夜间飞行不是靠眼睛看的，而是靠耳朵和发音器官飞行的。
3、蝙蝠在飞行时，会发出一种尖叫声，这是一种超声波信号，是人类无法听到的，因为它的音频很高。这些超声波的信号若在飞行路线上碰到其他物体，就会立刻反射回来，在接收到返回的信息之后，蝙蝠于振翅之间就完成了听、看、计算与饶开障碍物的全部过程。科学家把这种现象叫做回声定位。
4、人类根据蝙蝠飞行识物的原理，制造出了雷达。但蝙蝠身上“仪器”的精确度比雷达要高得多！
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