当前位置： 微经验 > 经验 > 汽车 > 山地车的爬坡能力如何练习
一、上小角度斜坡。攀爬斜坡要有一定的体力，掌握以下要领能够省力气。
1、鞍座姿势。攀爬斜坡时最能体会到鞍座调整的重要性。鞍座要放高至脚能达到脚蹬。
2、握把姿势。握把手的宽度窄时踏蹬得变轻松。变更把手内侧，试一试各种距离下的把手的感觉。
3、脚蹬姿势。脚蹬的同时把手向身边拉，把身体俯盖在前部，体重加在脚蹬上。 踏蹬不是一口气用力踏蹬，应该是保持一定的旋转速度，这种方式的踏蹬，比较滑的斜坡也可以攀爬上去。
二、上大斜度坡。利用助走来加速度时，脚力稍差的人也能攀爬短斜坡。斜坡要以直角进入，主要分以下三个阶段：
1、开始上坡时，减轻前轮的负荷，以便缓和冲击。
2、进入斜坡后，上身稍微俯向把手，以防止前轮荡起。稍微移动腰，调好后轮的握力。
3、最后一口气攀爬时，为了攀爬完全后能迅速起跑，予先微调整齿轮。
原因:
1、普通手电筒照明的区域很小，不仅看不清物体的反射，明暗对比强烈极易造成炫目，导致危险的发生；
2、大部分的普通手电筒的抗震性能不高，遇到大幅度震动时容易与电池接触不良，造成跳挡的情况发生。
山地自行车的性能:
亮度高、聚光高、方便固定、抗震性、防水性、专用电池保障护航。
山地或公路自行车的车座，一般都会设计的又小又硬，主要是为了运动员在骑行中能更好的发力从而来提高车速。专业的山地车座硬是利于发力，如果太软会浪费很多力量在大腿两侧和臀部，因此山地车的车座普遍很硬。
1、两者的外形不同，山地车的主要特征是：宽胎，直把，有前后的减震，骑行较舒适。宽而多齿的轮胎提供抓地力，有减震器吸收冲击。
公路车轮胎比普通自行车的轮胎窄，并且胎压可以达到100-200psi(poundspersquareinch)以上，所以在行驶过程中的滚动阻力和山地车相比小不少。
2、两者的零件组成不同，山地车组成：车架、硬尾车架、软尾车架、前叉、制动系统、传动系统、变速系统及车轮。
公路自行车广泛采用了新型材料，比如钛合金，碳纤维，高级铝合金材料等等，所以公路自行车的重量很轻，可以达到5kg以下，但国际自联规定的参赛车不得低于6.8kg。
3、两者的使用不同，山地车作为竞赛的自行车，自行车长不能超过2米，高不得超过75公分，中轴与地面距离为24——30公分，中轴到前轴距离为58——75公分，中轴与后轴之间的距离不得少于55公分。
公路自行车全长不超过185厘米，宽度不超过50厘米，重量不少于6.8千克。车座长度应在24至30厘米之间，中轴与地面的距离应在24厘米与30厘米之间，自行车前后轮直径必须相同。车轮的直径：最大70厘米，最小55厘米。此外，场地自行车不能使用活飞轮、变速器和刹车装置。
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