面包车分为货运版和客运版，其中货运版是可以合法拉货，但对于客运版则不能私自改装内部结构进行拉货，可以将一些货物安放到后备箱或行李架上，这样拉货就合法了。
但需要注意的是，所放货物不能超过座椅后背和车窗高度，对于因为货物较多与客舱里货物混装，这就属于违法行为了。
超载和更不用说了，任何情况下都属于违法行为，运输违禁品也属于违法行为。另外证件不齐全拉货也属于违法行为，这里证件通常是车辆行驶证、对应资质的驾驶证、道路运输证、驾驶员从业资格证。
虽然目前国家已经取消4.5吨以下普通货车运输证和驾驶员从业资格证，但对于4.5吨以上的货车或特殊装载车辆（如运输危险品）的需要办理运输证和驾驶员资格证。也有一些面包车是挂靠在货拉拉平台办理相应运输证进行拉货的，这也是一份不错的收入来源。
总的来说，在不超载、货物不超过座椅车窗高度的前提下，只要面包车不改装内部结构，简单拉一些日常生活必需品等，还是没什么大问题的。
1、上车先看车
上车前绕车转一圈，看车的外况、轮胎、车底下有没有漏油漏水。一个星期还得揭开盖子检查一次机油、冷却水、刹车油。
2、点火步骤
拉紧手刹(防备滑动)，离合器踩到底，空档，不踩油门(加速踏板)，转动钥匙到Ⅱ档后停6秒钟，让汽车电子系统上电自检，启动润滑系统，然后继续转动钥匙到Ⅲ档点火。点火成功后，挂一档、松手刹、慢抬离合、加油、出发。
3、开车先热车
电喷车几乎不用热车。这里热车是指启动润滑系统。停车超过3小时，发动机点着火后，怠速10秒以上，转速表下降到1000左右，再发车。北方严寒天气适当延长怠速热车时间。
4、一档起步
轿车变速器设计偏重于速度。如果勉强用二档起步不仅会增加发动机的负荷，而且会导致离合器早期磨损，所以轿车无论排量多少，都应一档起步。出租车或者某些朋友喜欢跳档开车，就是从起步直接1，3，5档，2，4档仅仅作为过渡档，直接猛油后跳过不加的，这样虽然能在低速的时候比正常加速快上半个车头，但是到了3档的时候就没什么区别。这种跳加档的习惯其实很不好，容易积碳，发动机受损。
如果要打开暖风，首先要找到空调控制面板上的温度调节旋钮，将温度调高。然后找到控制面板上的风量调节旋钮，选择合适的风量就可以了。如果在打开暖风时ac按钮上的指示灯亮了，再手动按一下ac按钮关闭ac就可以了。
ac按钮是汽车空调的制冷开关，让汽车空调制热时是不需要按下ac按钮的。
汽车空调的制热袁立是非常简单的，汽车空调制热是利用发动机的热量。
在制热时，发动机内的高温冷却液会流经暖风水箱，此时鼓风机吹来的风也会经过暖风水箱，这样汽车空调出风口就可以吹出暖风了。
汽车空调系统中的暖风水箱是一个热交换器，这是汽车空调能够制热的关键部件。
在制冷时，按下ac按钮后压缩机离合器会结合，此时发动机会带动压缩机运行，这样压缩机就可以压缩制冷剂并将制冷剂输送到蒸发箱内。
制冷剂在蒸发箱内体积会变大，在体积变大的过程中制冷剂可以吸热冷却蒸发箱。
被冷却的蒸发箱可以冷却鼓风机吹来的风，这样汽车空调的出风口就可以吹出冷风了。
汽车空调使用的制冷剂是需要定期更换的。
1、国内面包现在主流品牌是：五菱、长安、东风小康、北汽威旺、昌河福瑞达、海马郑州福仕达、开瑞系列、佳宝，哈飞等。现在重庆力帆、成功也加入进来了。市面上主要这几个品牌。
2、一般情况主要是推荐五菱，五菱保有量大，售后网络齐全，但是价格也稍贵。
目前市面上在售的面包车，没有四驱版本的。历史上，曾经有过三款四驱的面包车，分别是得利卡、东风小康V27和铃木浪迪。
1、东南得利卡，采用日本三菱技术的发动机，带来强劲动力，配合豪华舒适的车身设计，成为广受欢迎的好车。东南得利卡11座，结合中国大陆的实际需要而设计，第二排座椅可与第三排对座形成活动的商务空间。
2、东风小康V27是东风小康全力打造的适合中国国情的实用型微客。V27的外观设计延续了东风小康一贯的独特思路，加入了大量SUV的设计元素，被路人称为小悍马。
3、浪迪是昌河铃木引入了“灵动多功能生活车”这一全新的设计理念生产的。Smart MPV，但已不同于传统意义上的微型客车、轿车甚至MPV、SUV，它将独特造型、多功能、节油、安全和环保等诸多优秀品质完美地结合到一起，开辟出了原属于小型MPV的一片新天地。 浪迪从另外一个角度看，是一款真正的“轿车化微客”，集超强动力、灵便操控、轿车技术、出色的空间表现等优点于一身，自动档、全时四驱等配置确实是国内小型MPV所不具备的。该车采用世界微车专家——日本铃木技术生产，由于在上市之初价格偏高，导致市场用户接受处于“两难”之地。但是浪迪却还是凭借其卓越性让用户“一旦试用，就想拥有”，让浪迪车主亲切的称为“老婆车”。 此后浪迪推出阳光版空间座椅(5张)，其价格下探，性价比更高 细节外观(9张)，让用户对浪迪车“看得中，买得起”。整体外观(6张）。
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