一般需要把蓄电池负极接线桩拆下来。
正常情况下，汽车电路中没有加装总电源开关，车辆拔出钥匙后，整车的GPS、车内灯、控制器等还是会持续供电的，所以，长时间停车不使用后，蓄电池会亏电，导致再次起动时将无法起动。
如果较长一段时间不使用汽车，需要三到四天起动一次汽车从而让蓄电池充电；或者直接用扳手等工具拆卸掉蓄电池处的负极接线桩，这样蓄电池就基本不会跑电。
汽车电源总开关的作用是可以断掉全车的用电器，防止电瓶放电。
汽车电源又叫电源逆变器，是一种能够将DC12V直流电转换为和市电相同的AC220V交流电，供一般电器使用，是一种方便的电源转换器，由于常用于汽车而得名。汽车电源一般使用汽车电瓶或者点烟器供电，先将这样的低压直流电转换为265伏左右的直流电；然后是真正的转变阶段，它将高压的直流电转变为220V、50Hz的交流电。有汽车电源可以把家里所有的小家电搬到车上使用，如手机、笔记本电脑、数码相机、车用冰箱、摄像机、DVD等。
常见故障如下：
1、灯泡烧坏或不够亮：导线的粗细是根据电器的瓦数和电流大小设计的，如果灯泡的瓦数变大而导线还是原来的线束，长时间工作后导线会发热，发硬，电流加大，易造成线路，短路，短电事故。
2、线路故障：包括接触不良，接线松脱，潮湿，腐蚀等导致绝缘不好，引起的短路，断路，旁路搭铁等。
3、元件击穿：一般电子元件对过流电压温度十分敏感，如晶体管的PN结易过压击穿，电解电容温度高时漏电亦增加。可控硅元件则对过流敏感等。有电压过流或过热引起的击穿等，分为断路，短路等方
汽车电源系统主要由蓄电池、发电机、和电压调节器等组成。发电机负责对电池进行充电，使电池长期保持在足电状态。电池和发电机负责对全车的电器进行供电。
1、蓄电池：是汽车必不可少的一部分，可分为传统的铅酸蓄电池和免维护型蓄电池。由于蓄电池采用了铅钙合金做栅架，所以充电时产生的水分解量少，水分蒸发量也低，加上外壳采用密封结构，释放出来的硫酸气体也很少，所以它与传统蓄电池相比，具有不需添加任何液体，对接线桩头，电量储存时间长等优点。2、汽车发电机：是汽车的主要电源，其功用是在发动机正常运转时（怠速以上），向所有用电设备（起动机除外）供电，同时向蓄电池充电。在普通交流发电机三相定子绕组基础上，增加绕组匝数并引出接线头，增加一套三相桥式整流器。低速时由原绕组和增绕组串联输出，而在较高转速时，仅由原三相绕组输出。3、电压调节器：由于发电机是由汽车的发动机拖动的，而发动机的转速不是恒定的，所以会造成发电机输出电压的不稳定，为此必须要有一个电子装置去控制发电机，使得汽车发动机在不同的转速下，发电机都能输出较稳定的电压。
车子发动后发电动机供电，车子未发动使用车辆蓄电池供电，因为蓄电池容量有限，所以车辆在未发动情况下尽量避免长时间开启大灯及车辆用电设备，否则会造成车辆无法启动，而电动机工作的时候会同时给蓄电池充电，所以蓄电池的电总是源源不断。
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