当前位置： 微经验 > 经验 > 汽车 > 公路车和山地车的区别是什么
轮胎的区别，公路车700C相当于28寸，而山地车则是26寸的轮径，山地车的轮胎通常在19毫米以上，公路车多在20毫米以下。
车把操控件的不同，山地车为了在崎岖山地骑行，追求操控，使用的车把比较宽，而公路车追求速度，为了降低风阻，车把都比较窄。
车架的不同，山地车在颠簸路面考虑的是轻量与艰苦的综合，车轴比较粗壮，比较结实，而公路车考虑的重点是踩踏刚性，车架通常比较纤细，车轴比较精致。
刹车的不同，山地车采用力道大，制动力强的刹车，常见的多为碟刹，公路车除了对刹车力道要求高之外，更重要的是追求轻量。
重量的不同，比赛时山地车的重量可达12.5Kg，而公路车最大限制是10.5Kg，车子越重，越消耗体力。
提高山地车的速度方法：
1、提高踏频；
2、提高腿力；
3、压低身体减小风阻；
4、选择更轻量化的单车；
5、选择型号更小的外胎；
6、团队骑行依靠合作提高全队的骑行速度；
7、软架车更换为硬架车；
8、避震前叉更换为硬叉。
放松双肩，让肩膀自然下垂，保证肩膀有最大的灵活度。耸肩膀，会让你操控反应变慢，在紧急情况发无法做出最快的反应。而且还会加重肩膀的负担，造成肩膀和脖子酸痛。双手肘部微微弯曲，这样可以把重心加诸于踏板的轴心上，转成驱动力，踩踏力量可直灌而下，力量不损失。同时还可以有效的过滤地面传来的震动，也不会受到手痛、肩痛的困扰。手腕伸直，保持手肘的弯曲，并与身体保持一条直线。我们常见的握车把姿势会让的手腕吸收非常多的冲击力，会让你的手腕韧带挫伤，关节也会因此而增加磨损。在骑行过程中，我们要始终保持膝盖和脚尖超前，避免内八或者外八的骑行方式。这样不但会导致自己骑行的方向和作用力的方向不一致，产生分力，长期这样下去，也容易导致膝盖磨损。在骑行的过程中应保持收小腹立骨盆的骑行姿势，背部自然拱起。可以减少对会阴的压力，也有利于骑行过程中腰髂肌的充分发力。
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