当前位置： 微经验 > 经验 > 汽车 > 摩托车磨合期用什么机油
1、建议使用矿物机油，国产的就足够了，在磨合期内矿物机油的清洗功能比全合成好。
2、一般可以使用级别在SJ以下的如,SF、SG、SJ等都是矿物机油，粘度40就可以了。例如：10w-40，15w-40。
3、新摩托发动机机械加工好后零件都是微粗糙的接触面，经过运行肯定会磨出很多小铁屑，不必为油品发黑而提前换油。
4、磨合期用油最好是用摩托车说明书上规定的最低级别的正品油磨合，坚决不能相信磨合期用全合成油对车有好处的误区。
5、普通矿物油的优点是利于排出铁屑，全合成有点是耐高温，耐高速，润滑持久，而磨合期内不能骑高速，温度高时要求停车降温，还很短的周期就要换油。这样全合成的全部优点全不需要，而全合成在磨合期的缺点就是不利于铁屑的排出，还会延长磨合期。
6、一般磨合期就用摩托的原厂机油或者正牌矿物油的SF、SG级别的就可以了，如果要求高的SJ级也可以。
1、保持适当水平的胎压。胎压在过低时，车子会较费油的，并且不管过高还是过低，都会爆胎！因此车主需要经常检查爱车的胎压，不仅能有效的降低油耗，而且能保证生命安全！
2、不要载入过多的东西。我们都是知道过重的车辆，在正常行驶时会更费油。因此新车磨合期时也要尽量清空行李箱。
3、开车不要太猛。车主不要停车后猛踩油门起步，这种起步行为会增加燃油消耗。
4、尽量挂高挡。一般车子低挡行驶都会消耗更多的燃油，所以车主在驾驶手动变速器的车时，在车速稳定下来后要及时的换成换成高挡，而驾驶自动变速器的车时应模式，这样能避免消耗更多的燃油！
5、避免出现车长时间怠速的情况。就算进行引擎空转，车子也还是要消耗燃油的。如果不是有必要的话，车主在停车等待时，应该把引擎熄火，不要让它一直进行空转。
出厂后的新车，虽然已经进行过磨合，但是零件的表面依然较粗糙，另外在加工、装配时存在一定的偏差和一些很难发现的隐患，所以新车驾驶需要特别注意。
1、第一个要注意的操作，就是开车开得太“猛”，这里指的就是猛踩油门，现在很多新车车主都是年轻人，开车比较随性，经常会一脚油门踩到底，体验所谓的“加速感”，不过这样的操作对于新车来说是很伤车的。因为猛踩油门会使发动机的转速瞬间攀升，这会给发动机和变速箱齿轮带来很大的负荷，再加上新车的齿轮之间配合还没有达到最佳状态，过高的转速会让它们出现疲劳、磨损的情况，容易“积劳成疾”。所以新车在磨合期期间最好不要让发动机转速超过4000，这样才能“磨”出更“般配”的发动机和变速箱。
2、第二个注意的是新车尽量不要让它跑长途，长途行驶会让发动机高温，加速机油性能的衰减，长时间的运转也会让发动机、变速箱的齿轮出现磨损。一般来说，在磨合期期间开车上下班是比较合适的，出行距离最好控制在20公里左右。
3、第三点注意，在磨合刹车系统的时候，最好让车辆在低速的状态下，然后缓缓地踩下刹车踏板，让刹车片和刹车盘的表面充分接触、摩擦，将二者表面的杂质、锈迹等打磨掉，就能让刹车系统维持在最佳状态，这里同样最好不要猛踩刹车。
1、铃木250的磨合期是1000公里：
2、磨合期应注意：
(1)绝对不可以全速行驶。
(2)—般不得以超过100公里/小时的速度行驶。
(3)在各挡均应避免以髙速行驶。
由于加工和装配误差，新车各运动部件的摩擦阻力在开始运转时总比正常情况下大得多，汽车使用初期的磨合（也称走合)效果，对汽车的使用寿命、工作可靠性和经济性都会产生很大的影响。
1、新车的磨合期一般在1000-3000公里，新车在磨合期内需要车主合理的控制车速，切忌出现急刹车、急加速的操作，在车辆启动之前进行预热，让发动机能够正常的润滑，避免汽车在磨合期内出现不必要的故障，影响正常的使用。
2、磨合期一般指机械零部件在初期运行中接触、摩擦、咬合的过程。现代多用于形容两件事物或组织内部运作的互相熟悉适应的时间段，也用于形容感情及婚姻开始，互相间接触熟悉的阶段。
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