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蔚来ES6的前悬架采用的是双叉臂式独立悬架，后悬架采用的是多连杆式独立悬架。
双叉臂式独立悬架是偏向动力性的一种悬挂类型，这种类型的悬架的结构比较复杂，所以占用的空间也是非常大的，汽车使用双叉臂式独立悬架之后，在四轮定位参数调校上面也更要复杂一些。
不过这种悬架的优点也是非常显著的，驾驶汽车在高速转弯的过程中，防侧倾和抓地能力要更好一些。
后悬架使用的是多连杆式独立悬架，这种类型的悬架可以为汽车带来细腻的公路操控感，同时还能增强汽车乘坐舒适性。
简单来说，多连杆式独立悬架是将A型控制臂拆分为前后两个控制臂，汽车使用这种类型的悬架有利于提升汽车的操控性和稳定性。
多连杆式独立悬架都是高档汽车才会使用的，因为高档汽车的空间比较大，同时这种悬架制造的成本也比较高，而且这种类型的悬架占用的空间比较大，中小型的汽车一般不会使用这种悬架。
蔚来ES6 100度电池的续航里程可以达到500km。
在发布100kWh电池包之后，蔚来ES6和EC6车型分别能达到610km和615km的续航里程。
蔚来ES6与ES7的区别如下：
外观不同：蔚来ES7在市场上的定位是一款中大型SUV，车身线条流畅，后边的设计也比较精致。蔚来ES6是一款主打中型SUV市场的车，车头比较个性，前大灯看上去相当前卫。 空间不同：蔚来ES7的D柱高度要略低于蔚来ES6，第三排车窗面积也更小。 车尾不同：蔚来ES7最大亮点在ES6的基础上换上了蔚来ET7同款造型的贯穿式尾灯。
如果您有关于蔚来ES6与ES7的其它问题，可以随时问我。
蔚来ES6车重2200千克。
蔚来ES6定位为中型纯电车SUV，选用五座布局，标配70千米每小时三元锂电池组，可选装容量为84千米每小时的镍钴锰NCM811电芯，有着不错的续航路程，其能够搭载容量为70千米每小时、84千米每小时的电池，根底版车型综合工况续航路程分别为410千米、480千米。
2020款蔚来ES6 490KM运动版的官方指导价为40.8万元，综合国家补贴后售价为39万元，若用户在深圳购车可享受2万元的地方补贴，补贴后该车型的落地价为382,709元。
该车型全款购车价加上交强险、车船税、商业险以及上牌费和地方补贴（如果有）后的总价为落地价。
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